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专题讨论:中国汽车产业的海外扩张战略

2011-10-26 10:52:19 汽车之家

清华大学客座教授、亚新科集团副总裁——应该做好自己的工作再提海外扩张

   对于中国汽车行业来说,特别是对于中国的汽车厂商来说,我们怎么样来提高我们的质量,这是非常重要的。同时怎么样提高产品品牌形象。这些刚才一些演讲者已经谈过了,在全球我们有很多外部的竞争,同时我们在内部也有竞争,我们和自己的一些国家、自己的厂商进行竞争,同时和一些国外竞争者进行竞争。内忧外患,对于我们来说压力非常大,这一点我们需要在长期工作当中进行注意。

   另外一点想说的就是中国是一个很大的汽车生产国,但中国是一个生产大国,但不是研发大国,特别是对于汽车部件来说,我本人在汽车部件领域工作了十五年,有一些国际大厂,比如美国、德国、日本这样的一些老牌工业国家,他们有很强的汽车零部件的公司,像德尔福、博世公司等等,但是对于中国来说,没有非常著名的可以在国际上有竞争力的中国汽车零部件公司。所以我想说当我们在谈中国海外扩张的时候,也应该解决这样的问题,就是怎么样来很地处理我们的整机生产商和零部件生产商的关系。我们不能够偏废其一。对于个人来说,当我们为本地厂商进行供应配套的时候我们也遇到一些问题,因为有时候我想我们应该达到一个双赢的结果。因此必要也是应该发展整车厂商的时候,也发展零部件、配套厂商

   当经济发展的时候,特别是经济在全球复苏的时候,对于中国汽车商来说,不应该对目前的情况满意,我们应该积极地想一想怎么样在其他国家建厂,不仅仅去做那些出口,在国外本地进行组装、在外本地进行生产。这一点在过去的几年有一定增长。但如果我们应该有更多潜力做这方面的工作。因此我想说要在其他国家建立这样的工厂,是我们的长远目标。

    总的来说,对于我们本地的
厂商来说,根据个人经验,是一个长期的、一步一步的战略。我们不能够急于求成,不能想一蹴而就,是需要时间和耐心,因此需要长期的战略,一步一步实现。

欧洲汽车资产分析师 MaxWarburton——并购,会让自己发展得更快!

   我是一个汽车行业的记者,做了十五年了。业界曾经低估了中国的发展速度和能力,以及低估了在欧美市场上中国汽车的力量。中国在生产和市场开放方面市场是加速的。

   快速发展有几个原因有些担心,政府的政策的确帮助了中国汽车产业有快速出口战略。我讲四点,以及四个建议。

   首先出口,美国市场是一个例外,美国市场,比如说进口,50%是进口的。欧洲的市场,那些非欧洲的国家,比例比较低,非欧洲品牌只占20%,比率比较低,现代丰田是欧洲第一第二的外国品牌。欧洲当地品牌占的比例更大。日本和韩国的情况,保护主义是很盛行的。

   中国出口和其他的国家是不一样的,中国出口比较成功,国内市场发达之后再出口,在五十年代、七十年代这些国内的汽车厂商还是盈利比较高的。积累了很多资本。看韩国现代汽车,国内发展之后再出口,有更好的溢价能力,出口到欧洲和美国。

为了在国外成功,中国企业必须要有一种差异化的产品,不仅是价格,必须有其他的。比如日本,日本在20-25年的计划。刚才教授提到了质量的重要性,每次我也强调,如果想要出口必须有好的质量。韩国并没有使品牌差异化在美国市场显现,他们的汽车卖得还不错。在三年以前,一些二手汽车、对现代的最具有竞争力。很多人买第一台车的时候喜欢选择新车。最近几年现代汽车开始做差异化。

 

   其次是研发方面,汽车制造商他们看到合资企业,有了自己的自主品牌,我们看到叫做合资自主品牌发展比较快。

   最后一点电动汽车方面,这个对政府部门来讲是很重要的政策方向。如果电池方面没有技术突破很难普遍推广电动汽车,现在美国、欧洲也在启动这些项目推广电动汽车,以前三千多个工程师在研发电动汽车。中国研发的工程师才25人,差距比较大。如果没有很大的研发投入很难在技术上有所突破。

   最后中国在这方面做得比较快、而且雄心勃勃,就是并购,中国在并购方面野心勃勃、有宏伟的计划。比如说
吉利汽车收购了沃尔沃品牌。买一些资产是可以做到的,你也可以从零开始经营自己的品牌,但是难度更大,通过购买一个品牌、汽车制造商这样可以发展得更快,而且可以避免一些文化上的障碍。而且可以建造自己的营销网络和售后服务网络。使得汽车取得长远成功。

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