作为新兴产业之一的新能源汽车，近年来在国内市场正受到热捧。中汽协数据显示，2021年中国新能源汽车销量达352.1万辆，较2020年增加了215.4万辆，同比增长157.7%，占汽车总销量的13.40%。新能源汽车市场的蓬勃发展，反映出新能源汽车技术的品质、性能、经济性等已获得消费者认可。
与纯电动车相比，插电式混合动力汽车可使用电、油两种能源，同时还具备燃油可转换成电能、综合续航里程长、补能方便等优势，受到了越来越多消费者的青睐。作为行业之中的佼佼者，领克汽车凭借多年的核心技术积累以及对新能源汽车的不断研究，推出了领克新能源PHEV家族，为用户带来超出预期的出行体验。
聚焦新能源用户体验 品质出行不设限
受制于纯电动汽车的技术瓶颈，当前的纯电动汽车用户仍被“充电焦虑”、“续航焦虑”等问题困扰，他们基本只能以城市代步为主，对于长途旅程而言，绝大多数的纯电动汽车依然不能满足需求。再加上近年来纯电动汽车节假日高峰难充电、冬季续航衰减明显等问题频发，种种因素让很多新能源汽车的潜在用户望而却步。
因此，可享受绿牌政策、无里程焦虑、用车成本低的插电式混合动力汽车成为了更加明智的选择。作为新时代高端品牌的领克汽车，旗下有着非常完整的新能源PHEV家族，领克01 PHEV、领克05 PHEV、领克06 PHEV以及领克09 PHEV均有。完善的SUV产品矩阵，为用户提供了高品质且多样化的选择。
近期国内油价高涨不跌，多数驾驶燃油车通勤的车主都会感受到燃料成本增加的压力。此时领克新能源PHEV家族既能烧油又能用电的优势就显现出来，以06 PHEV车型为例，纯电续航里程最高84km，纯电模式下续航足以满足大部分用户日常工作通勤出行。
由于PHEV车型在电能充足的情况下优先使用电机驱动车辆，因此大大降低了使用成本。以领克06 PHEV车型与燃油车对比就能看出明显的差距，领克06 PHEV在纯电模式下每公里接近0.1元，按近期油价来算，一台同等动力水平的SUV每公里花费要0.6-0.7元，是该车的6-7倍。长年累月下来，能节省出一笔不小的开支。
除了纯电动行驶外，领克新能源PHEV家族还能通过混动模式增加车辆的续航里程，同时还能有不错的油耗表现。得益于CMA/BMA Evo/SPA电气化基础模块架构原生优势，领克新能源PHEV家族在节能出行上有着很大优势。就算是中大型SUV领克09 PHEV，在NEDC状态下，其综合油耗能够达到1.7L，匮电状态油耗仅为6.9L，一箱油可以跑出超800km的出色成绩。
近两年来受多重因素影响，周边游成为主流，其中露营更是成为当下新兴的生活休闲方式。领克06 PHEV/09 PHEV具备的“反向充电”功能，更使其成为自驾游、露营的必备神器之一。两款车型可以提供家用220V电压的交流电输出，最大支持3300w的功率，满电满载状态下可供电近5小时，烹饪、照明甚至是娱乐设备的供电需求都足以胜任，让用户尽享生活乐趣。
突出优势尽显全能 补足短板不做偏科生
对于新能源汽车消费者来说，续航是决定购车的核心因素，而安全可靠、驾驶品质也左右着用户的选择。在新能源汽车的使用过程中，电池安全问题是重中之重。为了给车主提供安全可靠的驾驶环境，领克汽车在电池、电机、电控三电技术上充分创新，并在技术进化中不断突破。
为杜绝电池起火事故的发生，领克汽车从物理防护、软件防护和隔离防护入手，构筑三重保障，在遇到极端情况时，可以做到电池系统及时切断、电池外部防护不破损、内部结构不蔓延，清除起火隐患。
为了应对车辆在日常使用中无法避免的各种情况，领克汽车也是下足了功夫，电池经过136项电池包测试、36项电池包控制器测试、44项电池组测试，包括震动、跌落、湿热、海水浸泡、过充电和过放电保护等，打造极为可靠的安全，消除用户对新能源电池安全的顾虑。
由于PHEV车型搭载的电池包重量较高，若没有出色的底盘调校，就会带来糟糕的车龄动态表现。领克新能源PHEV家族采用中置电池的布局，在兼顾碰撞安全与空间利用率的同时，还能更好的平衡车辆前后重量比例，提升车辆操控性能在驾驶时更加得心应手。
在驾驶感受方面，领克新能源PHEV家族相比传统燃油车，由于电机的加持在起步阶段动力响应迅速且输出更加稳定流畅，同时还减少了发动机轰鸣的声音，为车主带来安静舒适的驾驶氛围。与纯电动汽车不同的是，车主驾驶PHEV车型依旧可以享受换挡的愉悦，充分沉浸在自由驾驶的乐趣之中。
在燃油涨价、汽车原材料涨价、纯电动汽车涨价以及新能源汽车补贴退坡的背景下，PHEV车型的多重优势也变得愈发明显。而领克汽车凭借着前瞻性的布局，以及众多先进技术做支撑，使领克新能源PHEV家族无论是续航里程、安全配置还是动力系统等方面都有着强大的实力。未来，领克新能源家族将继续以用户需求为核心，不断丰富产品体系，为用户提供新能源出行的优质选择。