中国质量新闻网讯 （刘嘉运）近日，中国汽车工业协会（以下简称“中汽协”）表示，中国汽车销量6月份预计将达到193万辆，同比下降16.3%；从细分车型销量上来看，乘用车同比下降14.9%，商用车同比下降20.8%。
2021年一月到六月，汽车行业累计销量预估完成1280.1万辆，同比增长24.8%；细分车型上，乘用车销量同比增长26.2%，商用车销量同比增长20.0%。
中汽协5月汽车产销数据显示，5月汽车产销环比和同比出现年内首降，汽车产销分别为204万辆和212.8万辆，环比下降8.7%和5.5%，同比下降6.8%和3.1%。
（图片来源：中汽协）
中汽协认为，“缺芯”是导致5月份汽车生产销售双下滑的重要原因之一。中汽协总工程师、副秘书长叶盛基在2021中国汽车论坛上表示，汽车芯片短缺将在2021年第二季度达到顶峰，在乐观的情况下，预计汽车芯片短供下半年开始逐渐缓解，2022年汽车芯片供应有望恢复正常。
值得一提的是，在产销整体低迷的大环境下，新能源车与市场整体走势不同，6月份多家造车新势力销量创下新高。据各车企公布的交付数据来看，在2021年6月，蔚来交付数8083辆，环比增长20.4%，同比增长116.1%；小鹏汽车交付量6565辆，环比增长15%，同比增长617%；理想汽车交付7713辆，环比增长78.4%，同比增长了320.6%；零跑汽车交付3941台，环比增长23%，同比增长893%。在汽车销量呈现负增长的大环境下，新能源车市场如同“沙漠中的绿洲”。
中国汽车工业协会副秘书长师建华在接受媒体采访时表示，今年以来，新能源汽车市场上扬趋势明显，全年销量有望突破200万辆。目前，全球疫情形势仍然复杂，给汽车产业生产运营带来一定困难，特别是芯片供应问题对企业生产的影响加剧，原材料价格上涨进一步加大企业成本压力。目前我国经济运行稳定良好，这对汽车消费起到良好支撑作用，随着第二季度接近尾声，缺芯的“高潮”即将褪去，汽车销量也许将逐渐回暖。