中国质量新闻网讯（张阳）近日，工业和信息化部、国家能源局决定联合组织开展新能源汽车换电模式应用试点工作，旨在落实《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》，促进新能源汽车换电模式创新应用，推动新能源汽车与能源深度融合发展，支撑碳达峰、碳中和目标实现。
奥动换电站（图 余昶/摄）
此次试点是以加强关键技术研发、加快换电基础设施建设、促进换电模式车辆应用为目标，坚持市场主导、创新驱动、重点突破、协调联动的原则，形成新能源汽车充换电模式互补的良性发展生态。支持企业开展新能源汽车换电模式整车、动力电池、换电装备等关键技术攻关，提升产品技术水平、保障质量安全性能等七个方面，将开展示范应用，以城市实际需求为基础，制定合理可行的换电模式车辆推广目标，鼓励在公交、出租、城市物流配送、港口、矿山等公众领域率先试点，在私人领域推动商业化运营。
2020年4月，工信部、财政部等联合发布的《关于调整完善新能源汽车补贴政策的通知》中提到，2020年起享受政策补贴的新能源乘用车补贴前售价须在30万元以下（含30万元），但支持换电的车辆不受此规定限制。
目前，蔚来、北汽、吉利等车企都在积极探索车电分离模式，换电模式相比用户自充电来说具备不少优势，首先电池使用寿命能得到有效延长，因为换电站能对电池进行统一管理和维护，其次在速度上相比充电更快，电池的使用成本也进一步降低，用户体验会更好。未来，有了政策的大力支持，换电模式也将在中国市场拥有更广阔的发展空间。