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别让涨价毁了共享充电宝前程

2022-09-07 11:05:12 中国质量报

□ 胡立彪

继共享单车集体涨价遭民众吐槽之后,共享充电宝近期也因大范围涨价陷入舆论漩涡。有媒体调查发现,目前多数共享充电宝的租用价格为3~4元/小时,最高超过10元/小时。不少消费者表示,餐厅、商超、景区等场所的共享充电宝时租费用很高,而且经常遇到因充电柜故障、没空位等问题无法归还充电宝却被继续收费的情况,消费体验越来越差。

事实上,共享充电宝并非现在才涨价,而是一直处于涨价之中。2017年,国内共享充电宝行业兴起,彼时的租用价格为1元/小时,此后几乎每年都会涨价。2021年6月,市场监管总局发文要求共享消费品牌经营企业明确定价规则,严格执行明码标价,规范市场价格行为和竞争行为。此后,共享充电宝租金价格维持稳定。但现在看来,“稳定”并非共享充电宝经营企业的意愿,涨价才是他们不断的追求。

当然,除了追求利益的本性驱使之外,共享充电宝经营企业不断涨价也有其不得已而为之的隐情。数据显示,2017年,国内共享充电宝市场规模不足10亿元,共享充电宝点位只有30万个;到2021年,市场规模增长到127亿元,点位达到380万个。表面看,共享充电宝行业发展势头强劲、欣欣向荣,但实际上,“萝卜快了不洗泥”,市场快速发展伴生诸多问题,已经埋下隐患。业内人士指出,共享充电宝市场发展初期,相关企业依靠投资者的雄厚资金,普遍采取补贴、让利等策略以低价吸引消费者,随着用户使用习惯养成,市场也快速增长。然而,当市场完全铺开,达到一定规模之后,资本投资意愿降低,共享充电宝企业靠资本烧钱的扩张模式不可持续,他们多会通过涨价来覆盖成本,实现盈利。

共享充电宝经营企业还面临另一个现实问题。受疫情影响,人们线下消费活动减少,很多在人员流动密集区域布点的共享充电宝服务,业务量大幅下滑,企业收入锐减。以共享充电宝头部企业怪兽充电为例,其今年一季度虽然新增了1200万用户,但并未改变企业亏损的局面,该季度净亏损金额超过9600万元。由此来看,其他共享充电宝企业状况也不会太乐观。

投资收缩、点位饱和、疫情冲击等多重因素夹击之下,共享充电宝企业亏损风险不断加大。现在看来,共享充电宝企业提高租金,主要是为了摆脱成本高、盈利难的困境,说得更直白一点,是为了“活下去”。企业如此处境,的确值得同情。有消费者表示,企业要生存,适度涨价可以理解,但计价规则不透明、涨价太频繁、涨价幅度过大,让消费者心里不舒服,如果品质再跟不上,影响消费体验,那就别怪消费者“用脚投票”了。

靠同情活着,企业难有前途,行业也难有发展,这种情况必须改变。业内专家建议,共享经济业态应合理利用公共资源,从市场需求、城市承载能力等出发科学设定总量规模,避免盲目扩张和资源浪费。同时,平台企业要采取拓展使用场景、提高使用频率、降低运维成本、开发增值服务等方式提高经济效益,力争实现用户和平台的双赢。

从行业整体来看,共享经济实现健康发展,还需要建立公平、有序的市场竞争机制。这就要求政府职能部门尽快完善相关法规标准,加强市场监管,督促共享消费行业企业知法守法,遵循公平公正、诚实信用原则,维护良好的市场秩序;严格落实企业主体责任,完善内部治理规则,切实提高定价规则的公开性和透明度,自觉接受社会监督。

我们有理由相信,随着共享经济进入新的发展阶段,平台企业、用户和监管部门能够寻找到新的平衡点,形成平台企业持续提升供给水平、用户自觉爱护共享消费品、监管体系和行业自律不断强化的新局面,从而实现行业可持续发展,真正回归“共享”本源。

《中国质量报》【观象台】

(责任编辑:水川)
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