中国质量新闻网讯（刘嘉运）据路透社报道，日本将投入约1,000亿日元(合55.9亿人民币)设立补贴，以支持先进的新能源车动力电池工厂的建设。
今年10月，日本政府批准了一项战略能源计划，目的是鼓励对动力电池相关产业的大规模投资，其目标是到2030年时，本土动力电池企业的产能达到100 GWh，届时将给至少240万辆新能源汽车提供动力电池。并且到2035年时，将达成在本土生产的所有乘用车都是新能源汽车这一目标。
日本经济产业省大臣（日本掌管经济产业省的国务大臣）Koichi Hagiuda在11月15日的会议上表示：“新能源汽车动力电池是绿色可持续发展和数字化发展的关键，我们正在考虑采取措施，鼓励大型生产基地加入经济刺激计划。”
日本政府希望通过对动力电池相关企业的投资补贴来建立稳定的供应链。由于纯电动汽车和插电式混合动力汽车需要的动力电池数量巨大，因此日本政府对动力电池产业的初始投资将超过1,000亿日元。
这项补贴涵盖了电池可再生、动力电池制造、电池材料分类回收等电池相关产业，并且每个符合要求的本土动力电池相关企业都可以申请该补贴。
（动力电池工厂 图片来源：日本政府官网）
根据韩国市场分析公司SNE Research的数据，在2020年，来自中国的宁德时代在全球电动汽车电池市场上占据的市场份额最大，约为24%，韩国的LG能源以23.5%的市场份额位居第二，而日本的松下以18.5%的市场份额排名第三，却较2019年下降了5.9个百分点，日本企业正在被逐渐拉开差距。
随着全球加速向脱碳发展，动力电池市场将会呈井喷式增长。国际领先的投资银行高盛集团预计，到2025年，全球电池供应量将从2020年的421 GWh增加到1700 GWh，其中，中国厂商将会供应约750 GWh的电池，欧洲将提供约730 GWh的电池，日本及其他地区的电池供应量将徘徊在30GWh左右。日本政府担心，在中国和欧洲企业的动力电池竞争中，日本本土动力电池企业可能会越来越不具优势。
目前，全球动力电池领域的竞争正在加剧。不仅只有日本政府为了本土企业的发展焦头烂额，欧洲计划提供62亿欧元（约448亿人民币）用于支持工厂和类似生产项目，美国也曾宣布了一项鼓励投资的计划，为了本土企业能在动力电池产业的跑道领先其他竞争对手而加大扶持力度。
