自2020年上市以来，威兰达给消费者带来了高品质、高价值的SUV用车体验。继燃油车型在市场上得到良好成果后，为了让消费者能够进一步获得更多的驾控选择，2021年，威兰达推出了更具运动感的高性能版。作为采用丰田旗下最新的PHEV插电混合双擎动力科技的车型，威兰达高性能版集EV纯电动和HEV混动两种动力形式于一身，为消费者带来了“一车双用”的独特驾享体验。
威兰达家族引领消费新风潮
从广汽丰田的SUV车型阵容来看，自下而上顺序分别是：C-HR、威兰达和汉兰达。其中汉兰达凭借自身硬实力和悠久的发展史成为高端大型SUV中的“常青树”，而C-HR则是小型SUV市场的“弄潮儿”。
对于威兰达的定位，广汽丰田更希望其成为90万用户认可的汉兰达的一种延续，成为中型SUV市场中向上的重要递进。事实上，威兰达一经上市就获得广泛关注，收获稳定销量，上市一年多来累计销量已经突破10万辆。
随着威兰达高性能版的加入，威兰达家族车型阵容已扩充至15款，不仅包含3种动力配置，在普遍使用的“DTC智能四驱”基础上，还引入了“DTV动态矢量四驱”和E-FOUR电子四驱两种丰田全新四驱系统，提供了更为多样化的配置选择，让用户更容易找到适合自己的版本。
而最新的订单组成也证明了这一点，今年5月威兰达单月销量达到9572辆，家族的热销助力广汽丰田实现销量72260辆的成绩，同比增长16%。其中四驱车型累计订单占比40%，双擎混动销量中电子四驱车型占比44%，引领中型SUV四驱消费潮流。
同时，威兰达高性能版的加盟，也将为威兰达家族进一步巩固四驱中型SUV高端地位提供更有力的支持。
“混动世家”传承而来的高性能
作为混合动力技术的先行者之一，丰田深耕混合动力技术数十年，技术先进且可靠，旗下混动车型也在全球售出上千万辆。
作为威兰达家族冠以高性能的产品，威兰达高性能版车型在性能表现上再次进阶。新车动力上采用2.5L直列四缸发动机，匹配新一代E-CVT电子无级变速箱，配备新开发的三元锂离子动力蓄电池，可输出最大功率225kW（较威兰达双擎提升38%），零百公里加速挺进5秒内，配合同级独有的E-FOUR电子四驱系统，给驾驶者带来可以适应全路况的驾享体验。
作为一款插电式混合动力车型，威兰达高性能版在纯电模式下续航里程可达95km，配备的热泵自动空调系统可在寒冷天气下保障车辆的纯电续航里程，日常出行可做到0油耗、0排放；动力蓄电池电量低时，将自动切换HEV混动驾驶模式，综合油耗可低至5.2L，续航里程达到1057公里，满电满油总续航可达1152km。威兰达高性能版还配备220V、负载功率1500W的外部供电功能，在满电状态下，可供1000W电热水壶煮热水(188壶),600W电饭煲煮饭(32煲)，800W电磁炉工作(12小时)。除了可供这些家用电器使用，音响、投影仪等娱乐设备也不在话下，为出行提供更多可能。
凭借先进的插电混合双擎动力科技，在不同行驶状态下，威兰达高性能版可自由切换EV纯电动和HEV混动模式，“一车双用”让消费者感受独特驾享体验。
“TNGA+QDR”赋能 新车展现硬实力
不仅是混合动力技术，品控和高品质服务也一直是丰田的金字招牌，威兰达家族更是继承了“TNGA+QDR”的优秀基因。高性能版还可享受广汽丰田独有的“电池无忧计划”，确保用户享受“品质无忧”，让用户在车辆使用中获得更多的保障。
另外，威兰达使用颇受中国用户认可的丰田TNGA-K平台。这就意味着从发动机舱脚垫的使用，到悬架结构和底盘护板的使用，硬件方面配置更高，在行车安全上为用户提升了安全保护。
作为国内最早实现电动化车型量销的企业之一，广汽丰田积极响应国家节能与新能源汽车发展政策，持续导入双擎动力新技术，致力于主力车型全面覆盖电动化。在今年5月底，全新C-HR双擎混动版也全新上市，搭载TNGA 2.0L双擎混动系统的车型，也是广汽丰田混动世家的第四款双擎混动车型。5月混动世家和新能源家族销量13177台，同比增长60%。随着全新C-HR双擎混动和威兰达高性能版相继上市，为广汽丰田混动世家强势扩容，进一步促进汽车产业可持续发展。