中国质量新闻网讯（余昶）3月25日，恒大汽车发布2020年业绩报告。其中营业收入154.87亿元，同比2019年增长175%，毛利润26.95亿元，同比增长43%，净利润为-76.65亿元，相比2019年亏损增加27.18亿元。具体花费在新能源汽车产业，目前累计投入已达到474亿元，是2020年全年营收的3倍多。
（图片来源：恒大汽车财报）
（图片来源：恒大汽车官方）
按照恒大汽车造车规划，投入可分为两部分。在整车研发设计、动力电池、自动驾驶及智能网联等领域的投入为249亿元。从成果来看，恒大汽车已经发布9款车型，已经覆盖各大主流细分市场从A到D级所有车型级别，以及轿车、SUV、MPV、跨界车等全系列细分车型。恒驰1、恒驰3实现路跑并发布内饰。
另外，恒大汽车联手腾讯与百度研发的H-SMART OS恒驰智能网联系统亮相，宇航级旗舰智能座舱，可定制化的车载全息投影AI助理，先进的超算力平台等一系列科技浮出水面。
另外还有225亿元用于工厂建设、设备采购、零部件采购等。据悉，恒大汽车上海和广州两大生产基地全面启动试生产，全面达产后能做到一分钟生产一辆车。此前公司就计划到2025年，恒驰产销量超100万辆；到2035年，恒驰产销量超500万辆，从基地投入来看，有望达成目标。
蔚来汽车CEO李斌曾说过：“没有200亿元不要提造车。” 如今恒大汽车已经在汽车产业投入这个数值的两倍之多。产品研发、工厂建设以及销售网络等等对于一些造车新势力来说是一道道关卡，但这些都已经在恒大汽车的金钱攻势下土崩瓦解。恒大造车万事俱备，只差一款量产车上市。