8月2日,自主品牌首款高性能轿车领克03+在北京、广州、郑州等十一座城市联动上市。领克03+凭借极具运动感的外观设计、澎湃的动力以及极具稳定性的四驱系统树立起自主品牌轿车新的里程碑。领克03+此次上市共计3款车型,售价18.58万元至22.88万元,将于8月3日晚20:03在领克商城正式销售。
在现场公布的领克03售价
本次发布会以梦想为主题,吉利副总裁以“领克的梦想”开始了整场发布会并在现场表示:“领克品牌的梦想是走向历史舞台,走向世界。目前,领克已经收获了18万用户、覆盖了280个城市,赢得了越来越多的用户认可。在迈向中高端的梦想之路上,我们取得了一系列的成就。今天,领克03+从赛道走向车道,迈出了从性能到民用的一步。”
而追求性能是年轻态族群对车的“态度”,也是领克03向领克03+以性能实现进化的造车理念。领克03+不仅展现出领克品牌对车辆更高性能的渴望,更是展现出领克勇于接受挑战的态度。领克工程师朱凌博士在现场表示:“领克03+彰显了冲突与融合的统一,品质与功能的兼顾,视觉与功能的高度融合。领克03+传承了WTCR赛车的冠军品质,既是纯粹的操控机器,又是收放自如为你所用的伙伴。”同时,朱凌博士还述说了他的梦想:“造一款家用性能车,中国的第一款性能车。”
随处可见的空气动力学套件,自带“改装车属性”
现如今,“独特”对于年轻人而言开始日趋重要,或许撞过衫,这件衣服就不愿意再穿了。同样,年轻的车主对汽车的要求也不例外,贴个拉花、加个尾翼、改一套宽体彰显自己的个性。但熟不知,对车辆进行改装已经触及了法律。领克03+是领克汽车在参加世界知名汽车运动赛事后,通过赛车技术反哺民用汽车技术发展的首款车型。整体设计风格虽然延续了领克03的造型,但在部分细节处融入了诸多领克03 TCR赛车的设计元素,使其在合法的前提下自带“改装车属性”。
领克03+(曹璞摄影)
领克03+将领克03雾灯位置重新设计,增加了导风槽及通风孔,使得制动散热性能得到进一步提升。在前杠部分增加了碳纤维前唇,车身侧面下方增加了碳纤维外扩式侧裙,车尾部分则增加了大尺寸碳纤维定风翼、碳纤维车尾扩散器等空气动力学套件,不仅极具视觉效果,更是带来了最大40kg的下压力。另外,领克03+还开发了专属车身颜色——炫燃金,金色的车身与黑色的碳纤维空气动力学套件形成了一种高度反差的视觉冲击。使整车兼具动感与质感,彰显了领克03+的运动性能。
领克03+的空气动力学套件(领克汽车官方摄影)
内饰方面,虽然布局和普通版的领克03相差不大,但车内大面积采用Alcantara材质,并融入了黄黑双拼色、加号logo等原素。同时,领克03+还将座椅改为一体式半桶形运动座椅,提供了更有力的侧向支撑。不仅如此,领克03+还方向盘顶部增加了归位线,使驾驶者无时不刻都能知道方向盘是否回正,增加了驾驶激情。
不仅如此,领克03+将领克03的双出排气更改为四出排气,并增加了改装车常用的电控排气阀门,可以根据油门开度和驾驶模式进行调节。随时在声浪和安静相互切换,即保证了激情又在一定程度上防止了噪音污染。
自主品牌首款高性能车,诠释性能魅力
提到高性能车,可能有人想到来自德国的M-Power,或者是来自日本的Type-R,亦或者是来自美国的Hellcat地狱猫。随着今天领克03+的上市,自主车品牌没有高性能轿车的时代终于被打破。
对于高性能车而言,不仅仅是增加几个空气动力学套件那么简单,需要在动力性、操控性等多方面全方位提升。动力方面,领克03+搭载了与沃尔沃S90 T5车型同款的Drive-E 2.0TD高性能发动机和爱信8AT变速箱,最大马力高达254匹,峰值扭矩350N•m,百公里加速仅为5.9秒。若想“跑得快”,先要“站得住”,领克03+配备了大尺寸的刹车盘,实现100km/h至0制动距离仅为34m,在享受速度与激情的同时还给了驾驶员足够的信心。
领克03+在操控性方面传承了部分领克03 TCR赛车基因,采用了前麦弗逊后多连杆式独立悬架,匹配高刚度弹簧及运动型单筒避震器,提供更优异的操控表现。同时,领克03+还配备了同价位高性能车少有的四驱系统,其搭载的博格华纳第五代智能适时四驱系统扭矩分配可达前后50:50,通过扭矩的实时分配提升转向极限G值,使得最大横向稳定加速度高达1.03G,在一定程度升提升了赛道驾驶时的车身姿态。不仅如此,领克03+还拥有赛道模式选项,点击后仪表盘会呈现出车辆动态加速度表,同时车身响应更激进、动力响应更灵敏,进一步展现出车辆的高性能。
领克03+的四驱系统示意图(图片来自领克官网)
领克03+作为中国汽车品牌首款高性能轿车,不仅为国内性能车市场注入强心剂,更将引领构建中国自己的高性能车文化,树立了自主品牌新的里程碑。相信领克可以不断突破传统,在自主品牌汽车市场占据一席之地。(曹璞)