福特汽车以挑战者姿态迎接变化

面对“行业内卷”只能选择“战略外延”

福特汽车以挑战者姿态迎接变化

□ 刘 勇

11月18日，美国《消费者报告》杂志公布了《2021年汽车品牌可靠性报告》。日系的雷克萨斯、马自达和丰田成为2021年度最可靠的三大汽车品牌。在这个28家品牌的榜单上，美国Jeep、特斯拉和以及福特林肯分列倒数三位。与这个正面评价榜单并列发布的是年度不可靠车型，奔驰GLE、福特野马和福特探险者名列前三。这份报告调查了30多万辆2000年款至2021年款汽车的车主，涵盖了28家汽车制造商和144款已上市车型，并利用这些数据对269款2022年款车型进行了预测。可靠性评分满分为100分，平均分在41分到60分之间。

作为一家以公益测评闻名的消费指导刊物，美国《消费者报告》每年都会做汽车品质测评。它对新车可靠性的分析和评分基于对汽车质量的整体衡量，包括道路测试性能、车主满意度调查结果、车辆是否配备关键主动安全系统，以及碰撞测试结果，目的是让消费者能迅速找到满足他们需求的车辆。

垫底的品质排名并未影响大洋彼岸的福特中国的心情。在11月19日开幕的第19届广州车展上，定位“先锋创新”品牌精神的福特品牌正希望在中国市场迎来全面焕新。“福特中国2.0”战略第一款车型福特EVOS正式上市，中文名定为“追光者”，售价区间为19.98万元~25.98万元。

福特EVOS基于福特全新一代电子电气架构——FNV智能互联全网架构打造。在官方宣传中，福特为其总结了数个领先：行业首创1.1米超广域巨幅屏、行业首个量产车路协同系统、同级首创整车全域OTA升级，同级领先的2945mm轴距、全新一代SYNC+2.0智行互联系统、L2+级辅助驾驶系统、性能6.6秒破百、承压强度高达1700Mpa的安全保障。

福特中国传播及企业社会责任副总裁杨美虹表示，福特的步子迈得不够快，还要再快一些，放手一博，以挑战者的姿态迎接变化。比如，在广州车展做全新林肯Z的全球首发，明年进入中国市场。杨美虹还透露，在电动化层面，福特计划到2025年在全球投入超过300亿美元用于纯电动车型和电池的研发和生产，到2030年底，福特全球销量的近40%~50%都是新能源车，林肯品牌将全面实现电气化。杨美虹表示，福特汽车要全面投入加速电气化进程。

对福特总部来说，中国市场在数字化、智能化方面已经在全球领先。福特希望能在这个大潮中借机翻身，所以无论是团队还是市场，都在向中国倾斜。

福特进入中国不算晚，也赶上了家用轿车普及带来的红利。2007年，福特中国就在南京设立了工程研发中心。目前，位于南京的福特中国产品中心、测试中心拥有2000多位工程师，拥有包括智能网联、车路协同以及新能源汽车等数十个实验室。但近几年福特一直未能找到产品销量下滑的原因，频频更换团队，直到去年才开始新一波增长势头，并在产品、服务方面都加大了投入。

福特全力打造了“Always-on”全时、全方位的客户关系服务体验，提出“待客如亲”的服务理念。在EVOS上市会上，比价格更引人注意的是对EVOS用户的特别服务通道，通过App、小程序跟客户建立新型的关系。

杨美虹表示：“最大的感觉是福特中国步子迈得不够快，还要再快一点，无论是中国市场还是全球市场，我们都要全力加速电气化。”

电气化是福特全球战略中的重要环节。福特汽车新的全球战略被称为Ford+业务发展计划，其中包括企业文化再造。比如福特要以挑战者的姿态颠覆自我，要把自己当成初创公司，把百年传承、传统抛开，像年轻人一样拥抱新变化。

《中国质量报》