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本报讯 （宋晓霞 刘嘉伟 记者 孙中杰）近日，在中国一拖集团大拖公司重拖生产车间，最后一台东方红“国三”大轮拖缓缓驶下生产线。这标志着“国三”大轮拖完成历史使命，中国大轮拖行业正式进入“国四”时代。
根据相关法律法规，自2022年12月1日起，国内所有生产、进口和销售的560kW（含）以下非道路移动机械及其装用的柴油机应符合第四阶段要求。为此，中国一拖集团大拖公司2018年即提前布局，为非道路“国四”柴油机切换进行了一系列研发。截至今年上半年，已完成全系列机型的标定、可靠性试验、作业季验证等工作。
据了解，中国一拖在全国各地投放了40余台“国四”验证车，涵盖了不同温度、海拔、气候条件，累计作业时长超过4万小时，拖拉机单台最长作业时长超4000小时，充分验证了整机可靠性、耐久性、适应性。无论是在东北-25℃以下的极寒条件，还是在海拔3500米以上的高原环境中，东方红“国四”大轮拖样机均表现卓越。
据介绍，为优化装配工艺，进一步提升产品质量，中国一拖从今年年初开始，组织了多轮“国四”通线生产，对生产能力进行了一次全方位检验，对零部件供应、物资配送、工艺、装配、调试等生产全链条的各个环节进行全面梳理和优化，为“国四”切换做足生产准备。今年3月份第一批通线车顺利下线，5月份第二批通线车顺利下线，8月份“国四”产品实现批量下线。按照生产计划，中国一拖于11月21日开始全线生产东方红“国四”大轮拖。
《中国质量报》
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