中国质量新闻网讯（安宇航）近日，小马智行对研发团队架构进行了优化，其将卡车自动驾驶研发团队并入乘用车研发团队。公司将整合所有资源打造“虚拟司机”，并调动全部研发资源来支持各项业务的发展。此外，小马智行将持续乘用车领域及商用车领域自动驾驶技术的研发，未来将增加对卡车业务的投入。
图片来自小马智行官网
此次架构调整后，小马智行联合创始人李衡宇将继续负责卡车业务板块。此前，李衡宇曾公开表示，小马智行可以做到把80％的乘用车自动驾驶技术用到卡车上。
据悉，小马智行的卡车业务，最早只是十几人的小团队，主要做技术验证。2020年，小马智行开始加大对卡车自动驾驶的投入，并将其视为重要战略目标。2020年12月，小马智行卡车事业部正式成立，并注册小马智卡公司，由李衡宇担任小马智卡总负责人。今年3月底，小马智行正式将卡车业务独立，并发布了新品牌“小马智卡”。
小马智行方面也在持续推动卡车部门的业务发展。今年4月，小马智卡和采埃孚签署了合作框架；5月，小马智卡宣布获得广州南沙区货运道路运输经营许可证，可开展物流商业运营；7月，小马智卡披露测试数据，对外宣称已开展2000多天道路测试，完成1.36万吨货物运输和3.7万公里运营里程。
目前，越来越多的公司开始入局自动驾驶卡车业务，小马智行正是其中之一，但自动驾驶卡车在高速场景下，对安全和稳定性的要求相比乘用车更高；同时，大规模商业化落地也需要庞大资金投入，对于小马智行来说仍将是不小的挑战。
