中国质量新闻网讯（余昶）日前，日本经济产业省将加大电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车购买补贴。其中，为电动汽车提供每辆最高60万日元（约合人民币3.5万元）的购车补贴，插电式混合动力汽车和燃料电池汽车的购车补贴分别为每辆30万日元（约合人民币1.76万元）和250万日元（约合人民币14.7万元）。
目前，我国新能源汽车补贴政策分别为，纯电动汽车NEDC续航里程大于300公里时才享受补贴，补贴标准为每辆1.3万元，续航超过400公里后补贴升到1.8万元。对比来看，由于补贴金额不同，可以看出当前中国与日本的新能源汽车市场发展处于不同阶段，目前我国已经进入推动技术向下一阶段发展，而日本还处于推广阶段。
丰田e-Palette（图片来源：丰田汽车官网）
同时，高额的补贴也将为日本带来更高的支出。根据其发布的数据，日本经济产业省将为该计划寻求2022财年335亿日元（约合人民币19.7亿元人民币）预算，是2021年财年预算的两倍。
让日本加倍支出的原因也很简单，日本在2020年底宣布计划到2030年停止销售燃油车，到2035年停售燃油两轮车。然而汽车工业作为日本第一大经济支柱产业，对该政策有很大的阻力，这是日本政府提高新能源车辆补贴的重要原因。
