中国质量新闻网讯（实习生 刘嘉运）8月19日，据日本经济新闻(Nihon Keizai Shimbun)报道，丰田汽车计划将9月全球产量按最初计划的目标减少40％。丰田汽车公司在7月份公布的计划中，9月份的目标是生产约90万辆汽车，但由于全球芯片供应链产能紧张，这一产量预期被调整至约50万辆。
（丰田高冈工厂 图片来自丰田汽车）
丰田计划在9月减产，这意味该公司将逐步暂时关停多个日本本土生产线，包括其位于爱知县的高冈工厂，该工厂第一生产线的“卡罗拉”和“卡罗拉Touring”产能将受较大影响。不仅是日本本土工厂，丰田也将临时关停在中国、欧洲和北美地区工厂的部分生产线，产量将大幅降低，此举将使丰田在今年9月的全球产量远低于去年同期。去年9月，汽车市场逐渐复苏，丰田的全球产量达到了84万辆。
8月5日，丰田汽车暂时关停了其位于广州工厂的部分生产线。对此，丰田中国方面表示：“是事实，因芯片相关的零部件部分供应不足，做了一些生产调整。”芯片供应链产能不足带来压力让丰田苦不堪言，导致其难以采购关键零部件。
（丰田田原工厂 图片来自丰田汽车）
田原工厂位于日本爱知县南部，是丰田在全球最大的独立工厂，也被业界誉为汽车界“黄金工厂”。7月底到8月初，丰田汽车不得已关停了包括田原工厂在内的一些爱知县工厂生产线。本来随着时间的推移，芯片产能会逐渐恢复，毕竟三星、台积电等纷纷远赴海外扩充产能，但未曾想新冠肺炎疫情的卷土重来让芯片荒更加严峻了。
虽然芯片告急，产能有限，但丰田汽车表示本财年营业利润预计将维持在2.5万亿日元，为了保障可观的利润，这意味着减产后的丰田将会在今后的规划中着重生产高利润的车型。与此同时，较低的产能也会影响经销商的终端优惠情况，近期购买汽车的优惠会降低。