中国质量新闻网讯（余昶）两年前全球首例无人自动驾驶汽车致死案刚刚尘埃落定，一则讣告，将自动驾驶再次推上风口浪尖。
8月14日晚，认证信息为“美一好”的公众号发布讣告称，2021年8月12日下午两点，上善若水投资管理公司创始人、意统天下餐饮管理公司创始人、美一好品牌管理公司创始人林文钦驾驶蔚来ES8汽车并启用自动驾驶功能后，在沈海高速涵江段发生交通事故不幸逝世，终年31岁。
（图片来源：美一好官方公众号）
从网络曝光的现场照片来看，车祸现场惨烈。蔚来ES8车身前部和A柱位置严重变形，而另外一被撞车辆也侧翻在地，车身也受损严重。警方尚未发布调查结果，但是事故发生时车辆上的自动辅助驾驶功能疑似开启，由此引发了公众对自动驾驶和辅助驾驶技术安全性的探讨。
全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树指出，目前，在自动驾驶没有达到“最高等级”的现实情况下，驾驶员使用自动辅助驾驶系统，切勿放松警惕，更不能以身试险。而车企针对各类自动驾驶技术，更要理性宣传。
厂家：激进的自动驾驶宣传
事件发生后，蔚来、小鹏、理想等车企都纷纷站出来强调自动驾驶和自动驾驶辅助功能的区别，字里行间透露无辜的意味。然而，事实真是如此吗？
消费者权益保护法第十七条规定：“经营者应当保证其提供的商品或者服务符合保障人身、财产安全的要求。对可能危及人身、财产安全的商品和服务，应当向消费者作出真实的说明和明确的警示，并说明和标明正确使用商品或者接受服务的方法以及防止危害发生的方法。”
首当其冲就是蔚来汽车，其官方演示视频中出现了驾驶人双手脱离方向盘的画面，这不但违反了道路交通安全法，还会误导用户错误使用车辆。
其实在中国质量新闻网汽车资讯日常走访经销商门店时发现，“解放双手双脚”“更轻松的驾驶”这样的话术，在当下车企的自动驾驶辅助功能宣传中并不鲜见。
（图片来源：福建省公安厅交警总队莆田高速公路支队）
诚然，激烈的市场竞争中，自动驾驶辅助功能作为一个热点技术，是吸引用户的亮点，但是汽车产品更重要的是安全便捷属性，只有安全才能够培养品牌长期的口碑。因此，选取宣传侧重点的同时，也要对用户进行完整的安全指引，这才是一家想要长久发展的车企应当做的。
驾驶者：淡薄的交通安全观念
事件中的驾驶者就一定是无辜的吗？根据网络传播的信息可以了解到，车主经常使用蔚来汽车的自动驾驶辅助功能，并且在车辆驾驶期间拍照发布朋友圈，这就涉嫌危险驾驶，有可能危害公共安全。
由于我国汽车产业发展时间相对于海外较短，因此对于交通驾驶的安全观念引导还较为薄弱，例如汽车儿童安全座椅，早已在海外形成法律规范，而国内在今年才刚刚列入法律条款中。
更细微之处，有些人在没有交警、电子摄像头的地方就默认为无人监管地带。不久前，理想汽车车主就在类似路段将主副驾驶座椅放倒，通过利用重物欺骗车内监管系统，进行脱手驾驶，在车内躺平睡觉。
（图片来源：理想汽车官方微博）
我国《道路交通安全法》中明确规定，“机动车驾驶人应当遵守道路交通安全法律、法规的规定，按照操作规范安全驾驶、文明驾驶”。公安部交通管理局发布的《机动车驾驶人安全操作规范》中也明确提出，“行驶中，左手握在方向盘9、10点位置，右手握在3、4点位置；注意保持视线的转移，及时观察车外的交通安全状况，尤其要注意前车动态……”
科技进程的血与泪不能随意流淌
新技术发展进程中，必然会出现牺牲，这是无法避免的。镭的发现者居里夫人，因长时间接触放射性物质，而英年早逝；为炸药研发献身的奥斯卡。伴随着科技的进步，人类已经进入了被科幻世界所描绘过无数遍的“新世纪”，科技对人类社会的影响已经达到前所未有的程度，而且还在进一步加剧。
对此一部分人过分积极乐观，勇于接触尚未完善的新鲜事物；一部分人则忧心忡忡，担忧着未知的危险。
这代表，我们已经清楚意识到科技发展本身所具有的二重性：让人们生活变得美好的同时，还伴随着一系列的问题。正确的做法是客观全面地看待科技发展，小心谨慎地接触、尝试新事物，保持警觉将损失和伤害降至最低。在享受发展红利的同时，努力寻找解决问题的方法和途径。人类文明史和工业文明史都告诉我们——发展才是硬道理。发展带来的问题，只有靠继续发展，才能得到解决。