中国质量新闻网讯（张阳）7月30日，东风日产全新一代奇骏上市发布会在内蒙古响沙湾盛大举行。此次，全新一代奇骏共推出了8款车型，售价区间为18.19-26.29万元。作为第四代车型，全新一代奇骏基于全新的CMF-CD平台开发打造，从内到外相比，现款车型有了脱胎换骨式的变化，注入了家族式V-Motion3.0设计语言，并拥有Nissan Connect超智联2.0车机、第二代4×4-i智能全模式四驱系统、VC-Turbo超变擎发动机等多项技术升级。
此间东风日产宣布：现购车可以享受发动机终身质保。
秉承“Best In One”的理念，打造超级奇骏工程，历史5年，累计投资190亿元，是日产史上规模最大、复杂度最高的项目。全新一代奇骏基于全新CMF-CD平台开发，定位“全域探享SUV”，是日产有史以来全球化程度最高的车型。全新一代奇骏集力量美学设计、豪华科技座舱、全地形驾控于一身，尽显越级硬实力。
全新方式讲述力量美学理念
顺应消费潮流，全新一代奇骏以前卫时尚风格，力量美学设计，展现自信风采。全新一代奇骏采用了日产全新V-Motion 3.0设计语言，打造Double V-Motion前脸，加上U-Shape力量感腰线、悬浮式车顶、宽体轮拱、双色车身、19英寸的切削式轮毂等，使新车彰显强悍力量感。
LED星舰分体式大灯，提升了车头层次感，更加大气凌厉，并具备自动开闭大灯、自动远近光切换等功能，全面优化照射亮度及宽度，并降低能耗。
全新一代奇骏长宽高4681×1840×1730mm、轴距2706mm、离地间隙212mm，拥有大气身姿、超大空间，可满足家庭出游等各种用车需求。
全新结构设计的空气帘、3D轮胎导流板、全覆盖底盘，搭载主动进气格栅，带来更加出色的空气动力学性能，超低的0.33风阻系数，实现更好的燃油经济性，高速行驶更加安静。
豪华科技座舱让出行更自在
内饰方面，全新一代奇骏采用高质感内饰，车内大面积采用软性材料，提升整车的档次感，为驾乘者带来更有质感的体验。全新Multi-Layer人体工学座椅，压力分布更均匀，有效缓解长时间驾驶的疲劳感。
新车还采用了三区独立控制自动空调，每个区域人员可以根据自身需求独立调整设定温度，获得舒适的体感。通过手机APP，还可以远程启动空调并调整设定温度，上车即可享受最适宜的温度。
全新一代奇骏实现全尺寸超大三屏联动。其中，12.3英寸3D炫彩交互式仪表盘，可以显示安全辅助信息、多媒体、地图、导航、来电提醒、驾驶警示、4×4-i扭矩分配、压缩比实时动态信息等功能信息；12.3英寸6核极速高清中控屏，支持自定义设置，性能更强，响应更迅速；10.8英寸双层曲面技术HUD抬头显示，成像清晰稳定，可以显示车速、导航、驾驶辅助等多种行驶信息。
车联网方面，全新一代奇骏搭载全新升级的Nissan Connect超智联2.0，60多项人机交互功能，覆盖语音控制、远程控制、车家互联、车载KTV等多种使用场景，带来更强大的科技体验。
除此之外，全新一代奇骏还搭载了增强版ProPILOT超智驾，实现L2级自动驾驶辅助，支持一键启动，全速段智能巡航、智能跟车、车道保持、全速车辆识别、平顺制动、下坡速度调整等，增加驾驶乐趣之余，安全体验也更上一层。
智能安全方面，全新一代奇骏搭载全新升级的NISSAN i-SAFETY智能主动安全系统，包括IFCW超视距碰撞预警系统、EAPM油门误踩纠正、IEB预碰撞智能刹车等12项主动安全科技，进一步守护安全。
全地形驾控实力释放自由之心
对于SUV来说，除了日常城市出行外，越野更能释放激情。全新一代奇骏在四驱系统、动力系统等焕新升级，打造全地形驾控实力，释放自由之心。
全新一代奇骏搭载了第二代4×4-i智能全模式四驱，拥有全地形四驱控制系统，自动、运动、经济、越野、雪地5种模式，一键随心切换，在不同模式下，对发动机工况、变速箱逻辑、油门响应、牵引力控制、动态稳定控制系统、电子差速锁、中央差速器进行智能调节，提供不同路况下最佳的车辆性能。
作为换代车型，全新一代奇骏搭载了VC-Turbo超变擎300可变压缩比涡轮增压发动机，额定功率150千瓦、最大扭矩300牛•米、工况油耗5.8L/100km。
首次搭载的ALiS 12V轻混能量管理系统，可以在车辆加速、减速、滑行或怠速时，实现扭矩辅助、能量回收、能量释放等功能，进一步提升燃油经济性。
全新一代奇骏采用半铝制车身，在车门、车门防撞梁、发动机盖、前后悬挂结构件等大范围使用高强度新型铝合金材料，车身整体材质全面升级，提升驾驶的高级感和操控性。
全新的齿条式EPS电子助力转向系统，搭载随速感应功能与快速齿比，方向盘修正量极小，线性追溯能力更强，达到更好的车身响应及循迹性。前后独立悬挂均采用高强铝合金材质摆臂，减轻簧下重量，带来更佳的操控感和舒适性。
总体来说，全新一代奇骏的升级是具有诚意的，无论是在设计、配置还是性能等方面都能看到巨大的变化。但不可否认的是，目前国内的消费者对于三缸发动机还是存在抵触心理，全新一代奇骏能否打消消费者对三缸机的偏见，还需要时间的考验。