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发动机终身质保 东风日产全新一代奇骏售18.19-26.29万元

2021-07-31 18:29:54中国质量新闻网

中国质量新闻网讯(张阳)7月30日,东风日产全新一代奇骏上市发布会在内蒙古响沙湾盛大举行。此次,全新一代奇骏共推出了8款车型,售价区间为18.19-26.29万元。作为第四代车型,全新一代奇骏基于全新的CMF-CD平台开发打造,从内到外相比,现款车型有了脱胎换骨式的变化,注入了家族式V-Motion3.0设计语言,并拥有Nissan Connect超智联2.0车机、第二代4×4-i智能全模式四驱系统、VC-Turbo超变擎发动机等多项技术升级。

此间东风日产宣布:现购车可以享受发动机终身质保。

秉承“Best In One”的理念,打造超级奇骏工程,历史5年,累计投资190亿元,是日产史上规模最大、复杂度最高的项目。全新一代奇骏基于全新CMF-CD平台开发,定位“全域探享SUV”,是日产有史以来全球化程度最高的车型。全新一代奇骏集力量美学设计、豪华科技座舱、全地形驾控于一身,尽显越级硬实力。

全新方式讲述力量美学理念

顺应消费潮流,全新一代奇骏以前卫时尚风格,力量美学设计,展现自信风采。全新一代奇骏采用了日产全新V-Motion 3.0设计语言,打造Double V-Motion前脸,加上U-Shape力量感腰线、悬浮式车顶、宽体轮拱、双色车身、19英寸的切削式轮毂等,使新车彰显强悍力量感。

LED星舰分体式大灯,提升了车头层次感,更加大气凌厉,并具备自动开闭大灯、自动远近光切换等功能,全面优化照射亮度及宽度,并降低能耗。

全新一代奇骏长宽高4681×1840×1730mm、轴距2706mm、离地间隙212mm,拥有大气身姿、超大空间,可满足家庭出游等各种用车需求。

全新结构设计的空气帘、3D轮胎导流板、全覆盖底盘,搭载主动进气格栅,带来更加出色的空气动力学性能,超低的0.33风阻系数,实现更好的燃油经济性,高速行驶更加安静。

豪华科技座舱让出行更自在

内饰方面,全新一代奇骏采用高质感内饰,车内大面积采用软性材料,提升整车的档次感,为驾乘者带来更有质感的体验。全新Multi-Layer人体工学座椅,压力分布更均匀,有效缓解长时间驾驶的疲劳感。

新车还采用了三区独立控制自动空调,每个区域人员可以根据自身需求独立调整设定温度,获得舒适的体感。通过手机APP,还可以远程启动空调并调整设定温度,上车即可享受最适宜的温度。

全新一代奇骏实现全尺寸超大三屏联动。其中,12.3英寸3D炫彩交互式仪表盘,可以显示安全辅助信息、多媒体、地图、导航、来电提醒、驾驶警示、4×4-i扭矩分配、压缩比实时动态信息等功能信息;12.3英寸6核极速高清中控屏,支持自定义设置,性能更强,响应更迅速;10.8英寸双层曲面技术HUD抬头显示,成像清晰稳定,可以显示车速、导航、驾驶辅助等多种行驶信息。

车联网方面,全新一代奇骏搭载全新升级的Nissan Connect超智联2.0,60多项人机交互功能,覆盖语音控制、远程控制、车家互联、车载KTV等多种使用场景,带来更强大的科技体验。

除此之外,全新一代奇骏还搭载了增强版ProPILOT超智驾,实现L2级自动驾驶辅助,支持一键启动,全速段智能巡航、智能跟车、车道保持、全速车辆识别、平顺制动、下坡速度调整等,增加驾驶乐趣之余,安全体验也更上一层。

智能安全方面,全新一代奇骏搭载全新升级的NISSAN i-SAFETY智能主动安全系统,包括IFCW超视距碰撞预警系统、EAPM油门误踩纠正、IEB预碰撞智能刹车等12项主动安全科技,进一步守护安全。

全地形驾控实力释放自由之心

对于SUV来说,除了日常城市出行外,越野更能释放激情。全新一代奇骏在四驱系统、动力系统等焕新升级,打造全地形驾控实力,释放自由之心。

全新一代奇骏搭载了第二代4×4-i智能全模式四驱,拥有全地形四驱控制系统,自动、运动、经济、越野、雪地5种模式,一键随心切换,在不同模式下,对发动机工况、变速箱逻辑、油门响应、牵引力控制、动态稳定控制系统、电子差速锁、中央差速器进行智能调节,提供不同路况下最佳的车辆性能。

作为换代车型,全新一代奇骏搭载了VC-Turbo超变擎300可变压缩比涡轮增压发动机,额定功率150千瓦、最大扭矩300牛•米、工况油耗5.8L/100km。

首次搭载的ALiS 12V轻混能量管理系统,可以在车辆加速、减速、滑行或怠速时,实现扭矩辅助、能量回收、能量释放等功能,进一步提升燃油经济性。

全新一代奇骏采用半铝制车身,在车门、车门防撞梁、发动机盖、前后悬挂结构件等大范围使用高强度新型铝合金材料,车身整体材质全面升级,提升驾驶的高级感和操控性。

全新的齿条式EPS电子助力转向系统,搭载随速感应功能与快速齿比,方向盘修正量极小,线性追溯能力更强,达到更好的车身响应及循迹性。前后独立悬挂均采用高强铝合金材质摆臂,减轻簧下重量,带来更佳的操控感和舒适性。

总体来说,全新一代奇骏的升级是具有诚意的,无论是在设计、配置还是性能等方面都能看到巨大的变化。但不可否认的是,目前国内的消费者对于三缸发动机还是存在抵触心理,全新一代奇骏能否打消消费者对三缸机的偏见,还需要时间的考验。

(责任编辑:闫冬)
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