中国质量新闻网讯 （余昶）3月15日，央视财经频道、央视财经客户端、央广经济之声同步直播以“提振消费 从心开始”为主题的“3·15”晚会。其间，日产旗下高端品牌英菲尼迪因变速箱问题被点名。
从1991年3月15日以来，央视连续30年现场直播3·15国际消费者权益日消费者之友专题晚会，以专业、老道的新闻调查手法揭穿多起骗局、陷阱和黑幕以及不合规商品，大快人心的同时也建立起口碑。
（图片来源：英菲尼迪官网）
能够登上这一舞台的都是困扰消费者多年的问题，英菲尼迪变速箱问题也在其中。中国质量新闻网汽车资讯曾于2020年针对此问题启动新闻调查，并以《英菲尼迪QX60变速箱质量问题为何持续5年得不到解决？》进行报道，报道披露了多位英菲尼迪QX60车型车主关于变速箱异响、抖动的投诉。从几十位车主投诉的资料来看，该问题从2015年至2020年持续不断出现，部分车主已经更换两次甚至三次变速箱总成，可更换的新变速箱在行驶几千公里后，同样的问题再次出现。
随着问题求证逐步深入，原因是英菲尼迪QX60使用了日产旗下变速箱品牌捷特科生产的CVT8HT型号变速箱。在调查时，中国质量新闻网汽车资讯又收到与英菲尼迪QX60搭载同一品牌CVT变速箱的日产奇骏车型车主的投诉。
可以看出，问题均出自搭载捷特科变速箱的车型，这也让我们深深担忧。近年来，日本零部件企业频频发生“XX门”。先是高田气囊安全门，造成全球大范围、持续性以及多品牌召回案件；随后是电装燃油泵熄火门，造成召回车辆数量高达479万辆；不久前曙光制动器又爆出数据造假，令人后怕不已。一桩桩造假，一次次鞠躬道歉，让人不禁高呼：日本制造业危矣！
除了作为日本工业支柱的汽车产业，曾经在全球处于领先地位的家电业，亦或是建筑、钢铁等对国家经济发展有推动力的行业都曾出现过相似问题。
2018年日本第三大钢铁企业神户制钢(神钢)承认，2016年9月至2017年8月期间，旗下多家工厂长期篡改部分铝、铜制品的强度、尺寸等出厂检验数据，以次充好，受影响企业多达688家。2021年，日本制药企业小林化工因造假导致200多名患者健康受损，被勒令停业整顿116天，创下日本医药企业最长停业处分纪录。
可以说，不能正视自己的短板已经成为日本制造业近年来频现的问题，也许凭借违规手段能暂时存活，但随着市场的发展、技术的进步、消费者的理性回归，用虚假谎言堆起来的高楼就会如同烈阳下的残雪快速消融直至消失。笔者建议，日本制造业还是要从自我营造的虚假繁荣中抽身，正视自身，查缺补漏，完成自我净化，让制造业更上一个台阶。