当前，我国电动汽车已经进入产业化阶段，将给社会各方面带来深刻变革。制定一个经科学论证的顶层设计和时间表，给市场和社会应有的预期，是推进汽车革命走向成功的牛鼻子。
本报北京1月13日讯 记者杨忠阳报道：在1月12日举行的2019中国电动汽车百人会论坛上，中国电动汽车百人会理事长陈清泰表示，当前我国电动汽车已经进入了产业化阶段，要评估这次汽车革命影响的深刻程度，就要跳出电动汽车的局限，把未来的汽车、能源、交通、城市看作一个相互交融的整体来部署、规划和推进，才能取得好的效果。
“到2030年，我国电动汽车产销将超过1500万辆，不同级别的自动驾驶基本普及，保有量将达到8000万辆。”陈清泰说，这一预测要变成现实，涉及能源结构调整，智能电网建设，交通基础设施升级，新一代移动通信支持，产业链的调整和改造，标准法规调整以及就业岗位转移等，是一场波澜壮阔的工业革命。
陈清泰说，变革中的每一方面都是周期较长、牵动全社会的巨大系统工程，需要政府未雨绸缪，做好顶层设计，从一开始就把汽车、能源、通信、交通、城市进行综合考虑，实现技术协同、规划协同、政策协同、法规协同，有序推进。其中，打破壁垒、放开市场，加强跨学科、跨行业的协同创新至关重要。
陈清泰认为，制定一个经科学论证的顶层设计和时间表，给市场和社会应有的预期，是推进汽车革命走向成功的牛鼻子。