面对2018年中国车市销量可能出现的负增长，以及年轻消费群体的崛起，打出价格下探牌的各豪华车企，开始向年轻化、运动化的细分市场要销量。此前，以奔驰、宝马、奥迪组成的国内豪华品牌第一阵营，与凯迪拉克、捷豹路虎、雷克萨斯构成的第二阵营，纷纷以具有价格优势的小型轿车和SUV车型作为切入点，迎合年轻消费者的个性化需求。然而，在众多豪华品牌完成产品布局，使该细分市场变身“红海”后，中大型轿车市场已成为新的销量争夺战场。
数据显示，2018年前10个月，奔驰销量达到55.1万辆，同比增长12.7%；宝马销量为51.6万辆，同比增长6%；奥迪销量为53.8万辆，同比增长高达14.4%。在BBA三强依靠年轻化车型稳步提升在华销量的同时，身后紧随的由凯迪拉克、雷克萨斯等品牌组成第二阵营，也通过年轻化车型，与第一阵营三大品牌贴身近搏。其中，2018年前11个月，凯迪拉克在华销量超过20万辆，同比增长近30%，并已提前完成年初制定的20万辆全年销量目标，进一步缩短与豪华品牌第一阵营的距离。
各豪华品牌在华销量的持续增长，与担当品牌、价格下探任务的年轻化车型不无关系。近年来，为迎合年轻消费者购车需求，奔驰推出GLC、新C级、GLA等车型；宝马在3系车型基础上，推出X1等车型；奥迪则推出A3、Q3、Q2L等车型，瞄准20万-40万元售价市场。而凯迪拉克则通过ATS-L车型的年轻化，与奔驰C级、奥迪A4L等车型错位竞争，并在2017年占据凯迪拉克品牌近1/3的在华销量。
应该说，售价20万-40万元的年轻化车型在助力豪华品牌实现价格下探，取得销量提升的同时，各品牌已布局超过50款车型，市场竞争变得异常激烈，而各豪华车企也开始在中大车型寻找年轻化市场突破。
此前，宝马在推出全新5系车型，分为进口版和国产版车型，进口版以标准轴距车型主打年轻运动风格，国产加长轴距版本车型，也提供M运动套件车型，以迎合年轻消费者喜好。而一向主打商务定位的奥迪A6L，在2018年广州车展上亮相的全新一代车型，还提供运动化外观车型，供年轻消费者选择。而紧随一线豪华品牌的凯迪拉克，近日推出的全新一代CT6，继XT4后也使用双外观设计，在中大车型上追求年轻化定位。据了解，作为中期改款车型，全新一代凯迪拉克CT6，全系搭载2.0T可变涡轮增压发动机，并对10AT变速箱及主动驾驶系统进行升级，官方指导价为37.97万-53.97万元，相比老款车型售价降低6.02万元。同时，在该车型推出的6款不同配置车型中，还分为风尚型和运动型两种造型风格，两款运动车型官方指导价分别为43.47万元和45.97万元。
上汽通用凯迪拉克品牌相关负责人表示：“从XT4车型开始，我们关注到豪华车市场越来越明显的差异化和个性化趋势，未来年轻化将成为豪华细分市场中的趋势之一，推出风尚和运动双外观设计，旨在满足更多消费者的购车偏好。”
汽车行业专家张志勇认为，在逐步完成小型、紧凑型、中型产品布局后，在消费升级背景下，作为各豪华品牌承上启下的产品，中大车型已成为车企争夺年轻化细分市场的新战场。北京商报记者 刘洋