8月20日，《中国质量新闻网》发布了《上汽通用前悬架控制臂脱销新闻线索征集》函。在不到48小时内，本网站邮箱收到了几十封用户发来的支持函，另外有更多的用户来函问询：到底是什么原因造成上汽通用部分车型前悬架控制臂失效？如何判断自己的汽车控制臂衬套出现了问题？
针对用户的疑问，本网站特别采访汽车专家，专家称“根据相关资料， 2017年上市的上汽通用探界者车型在前悬架下控制臂上采用了一种两端开口螺孔设计的衬套组件。国家在机动车运行安全技术条件标准(GB7258-2017)第9.5.3中明确要求 ：‘车桥与悬架之间的各种拉杆和导杆不应有变形，各接头和衬套不应松旷或移位’，这项标准为强制性技术要求。”
专家给本网站详细地介绍了控制臂衬套的工作原理，他称，控制臂衬套是汽车悬架系统中用于连接底盘控制臂和车身的过渡零件。工作时，控制臂衬套两端通过螺栓与副车架相连接，起到缓冲路面对车身冲击的作用。上汽通用设计为开口螺孔结构的衬套组件位于前悬架下控制臂和车架安装结构的地方，具体大家来看以下示图说明：
图1：探界者前悬架下控制臂总成
上图所示为探界者的前悬架下控制臂总成，箭头部位为衬套组件中的开口螺孔结构。由于控制臂衬套组件采用开口结构，其在某些情况下载荷冲击导致形变，甚至脱出可能加剧事故损害，存在安全隐患。因此建议探界者车主日常要注意驾驶安全和防范对于车轮的非正常冲击并及时检查该部位！
图2：探界者前悬架下控制臂衬套失效案例
上一组照片是专家给本网站展示的一辆探界者前悬架控制臂衬套失效问题的结构照片，他提示用户，如上图所示，存在失效问题的结构组件可以通过图①位置向外打死方向，根据图②图③和图④等多个部位的拍照进行衬套组件结构位置的安全情况确认。专家特别提示车主拍照时尽量和该结构部位保持水平。如果用户发现和上图情况存在雷同的现象，请尽快和上汽通用及其4S店取得联系，告诉厂商他自己的车存在安全隐患。
专家又将正常情况的控制臂衬套组件部位（如下左图所示）与存在问题的衬套组件（如下右图所示）进行了比较，他指出，通过下面左、右两个图对比，大家很容易看到左面的正常控制臂衬套缝隙是均匀的，不应该存在如下图右图显示的、明显的弯曲变形情况。如果车辆一旦出现如右图的情况，车辆就已经存在了行驶安全隐患了。
图3 探界者开口螺孔的控制臂衬套正常和形变对比图
图4 探界者控制臂开口螺孔部位形变脱落的案例
根据专家建议，中国质量新闻网提示广大消费者，上汽通用生产的部分车型采用前悬架控制臂衬套组件中的开口螺孔结构存在安全隐患，提醒广大消费者如果您的车发生上述情况的控制臂失效或者通过拍照有疑似形变问题无法确认，消费者可将车型车款和控制臂衬套部位拍照，并反馈至中国质量新闻网消费者维权投诉信箱：zhiliangtousu@cqn.com.cn ，本网站将特别邀请专家根据用户提供的照片资料，为大家做出初步的判断。
并且，中国质量新闻网将分析、整理新闻线索，向国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心反馈，并追踪报道有关新闻线索。
中国质量新闻网消费者维权投诉信箱：zhiliangtousu@cqn.com.cn
联系电话：010-84649535
（特别说明：本文图片均为该专家提供。）