一汽解放高端重卡J7开启量产 L4级系列智能车创新智能解决方案
中国质量新闻网 解讯 记者朱祝何
一汽解放重卡J7从生产线徐徐驶下，卡车智能编队行驶展示，港口集装箱水平运输专用智能车智能演示……
4月18日，一汽解放在青岛港举办题为“智行天下·勇无止境”的现场活动，正式下线全新换代产品J7，并对外发布L4级系列智能车。
一汽集团党委常委、副总经理邱现东表示，在产业报国、工业强国的道路上，一汽解放从未停止前行的脚步。解放第七代重卡J7和L4级系列智能车，是传承60余年造车底蕴，全面把握市场规律和用户需求、系统集成智能网联技术的最新成果。未来，伴随智能网联技术的深度应用，一汽解放将开创物流行业崭新的运营模式，为中国汽车工业、物流行业的转型升级注入强劲动力。
解放J7正式下线进入量产
作为一款对标欧州产品的世界级高端重卡，解放J7自2011年启动立项至今，历经七年磨炼，从外观到内饰、从配置到细节、从设计到制造，都迎来了一次脱胎换骨的创变。
一汽集团党委常委、副总经理邱现东致辞
发布会当天，解放J7下线仪式在长春生产基地同步举行。一台白色的豪华版J7 6×4牵引车在四百多名员工的簇拥和掌声下，从生产线上徐徐驶下，这标志着J7正式进入批量生产阶段，距离正式上市更近一步。
人工智能系统UNI展示创新方案
智能化是汽车产业发展的必然趋势。作为中国商用车的领军企业，一汽解放率先垂范，继2017年4月首先完成了行业第一次智能驾驶实车演示之后，又在10月完成国内首次高速公路L3级智能车辆路试。
4月18日，一汽解放的人工智能系统UNI正式亮相，为大家进行了一系列L4级智能车的视频展示和现场演示。首先展示的，是卡车智能编队行驶解决方案。
通过现场的视频画面，我们可以看到，当一列行驶在高速公路上的车队进入智能编队模式后，随着引领车发出编队指令，队列车辆随即进入自动驾驶模式，可以跟随引领车进行自动的加减速、转向、同步紧急停车等编队行驶动作。在车队行进过程中，编队外的车辆如果想加入车队，只需发出入队请求，即可加入列队。而当车队内的车辆需要离开车队时，只需要通过人工接管即可完成分离操作。
一汽解放重卡J7亮相
作为国内首家演示编队行驶、车辆跟驰的企业，一汽解放为当代物流发展提供完美的人性化运营管理方案，不仅可以减少运输企业对于司机的需求，还可以降低车队驾驶员劳动强度、车辆油耗、安全事故、运输成本，极大提升车队的盈利空间。
“无人化”港口运输车将投入运营
发布会上，一汽集团公司总经理助理兼解放公司总经理胡汉杰亲自启动了解放L4级智能驾驶的实车演示。
在距离活动会现场几十米以外的码头，随着胡汉杰按下启动按钮，一辆搭载了L4级智能驾驶系统的解放J7缓缓启动，演示了自动装货、行驶、转向、停车、卸货等一系列动作。据了解，作为集高自动化、高精准度、高安全性等特点于一身的智能车，能够自动规划行驶轨迹、自动检测障碍物避障，自动监测装载状态及灯光系统，自动监测油量，并规划轨迹自动行驶至加油区加油，全方位满足了不同港口的作业需求。
一汽集团公司总经理助理兼解放公司总经理胡汉杰启动实车演示
随后，一汽解放专为港口作业研发的ICV（InteligentContainerVehicle港口集装箱水平运输专用智能车）全球首发，将发布会带入了高潮。
ICV是国内第一个实现L4级港口示范运营的智能驾驶运输车辆，同时也是全球首创。为满足全尺寸集装箱运输需求，在外观设计上取消了驾驶室。通过搭载最先进的人工智能技术，构建了精准强大的环境感知网，ICV能对港口复杂作业环境进行精准感知和识别，保障无人作业的安全可靠。
在现场的实地演示中，ICV完成了自动装卸、运输集装箱的完整过程。从演示中我们能够看到，ICV没有驾驶室的限制，前后轮都带有转向功能，相比较传统的牵引车，ICV机动性、制动性都有显著提升，不仅可以正反向自由转换行驶方向，同时还能减小转弯半径，甚至能够做到180°原地掉头。
据了解，作为针对港口集装箱运输市场开发的全球首款车型，ICV具有三大独有优势：
一是便于推广。传统AGV只能通过预埋磁钉进行控制，有造价高、应用局限、复制性低、传统港口难以改造等困难。ICV从设计之初就瞄准现有传统化码头作业需求，基于先进的智能化系统，实现智能车与传统车混流作业并逐步予以替代。同时，使用ICV不需要对原有港口进行改造，更具备推广性；
二是经济高效。ICV总成全部使用一汽解放卡车成熟部件，重量轻，成本低；采用纯电动方案，搭载钛酸锂快充电池技术及解放自主集成控制技术，20分钟满充电量并配以制动能量回收技术，全面满足港口24小时高强度作业要求和可靠性保证，同时更加节能、环保，满足现代化绿色港口要求；
三是机动灵活。ICV满足港口全尺寸集装箱运输，承载能力更强。通过电机直驱，车辆运行控制更加精准、平稳、可靠。基于前后双转向专利设计，转弯半径更小，可实现正反向无差别行驶。相比较传统牵引车，ICV更适宜港口内密集集装箱堆场内的作业。
目前，ICV已在多个港口进行了长期测试，可完成调度、精准定位、避障、跟车、会车等38项港口常规作业动作。一汽解放ICV计划于2019年初正式投入商业运营。
构建智能商用车生态圈
发布会现场，一汽解放还展示了电动智能洗扫车的强大功能。目前，一汽解放已经获得中国首个国内商用车“智能网联汽车道路测试牌照”。
一汽解放将与港口联合策划，共享共赢，为港口作业打造了极具商业价值的智能化平台，提供智慧，高效，清洁，节能，易于复制的智能化码头解决方案。同时，一汽解放通过高速公路编队行驶智能车，港口ICV专用集装箱运输智能车，洗扫车、智能矿用自卸车、城市智能物流车、城市智能公交车，面向不同的物流运输行业，不同的生产领域，打造全行业的智能化产品集群，形成一汽解放独有的整车智能化平台，更好地满足市场用户需求。
据了解，一汽解放将围绕车辆、硬件、算法、制造四大核心要素，构建一个完整的智能化商用车生态圈。目前，一汽解放已携手40余家国内外顶尖合作商，共同致力于智能商用车生态圈的建设与发展。
战略合作协议签署现场
发布会当天，一汽解放与青岛港集团、上海振华重工分别签订了战略合作协议，在智能商用车开发、核心技术研究、市场推广运营等方面将进行更加广泛的合作。
未来，一汽解放将以“中国制造 2025”的宏图为指导，以打造“国内领先，国际一流”的商用车品牌为目标，积极加快智能化、国际化的发展步伐，树立行业新标准，助力中国早日实现汽车强国的伟大梦想。