近日，搭载2022台1.2THP发动机的空运航班，先后从上海浦东、郑州新郑、武汉天河国际机场起飞，沿空中“丝绸之路”，直达欧洲，标志着神龙汽车有限公司批量出口欧洲1.2THP发动机，为满足今年以来欧洲市场新增4000多台紧急出口订单需求，在确保海运、陆运班次定期发运的同时，开辟空中航运快捷通道。
图为：神龙公司1.2THP发动机批量出口欧洲空运航班
2018年新年伊始，神龙公司现生产的发动机总成出口欧洲、整车CKD出口东南亚，走出“加速度”，订单持续增加，其中东风标致5008、4008整车CKD出口东南亚市场起步向好，截止2月底，累计出口384辆份，创历史新高；享有“小钢炮”美誉的1.2THP发动机，自2017年7月定期开启海上远洋航运、11月定期开启“中欧班列”跨国铁路集装箱运输以来，月出口订单超过10000台，当年实现出口订单53000台，刷新历史纪录；年初神龙公司先后接到欧洲两批除正常供货之外的4000多台紧急订单任务，为满足客户需求，空中运输快捷通道正式开启。至此，神龙公司1.2THP发动机批量出口欧洲的“海、陆、空”立体交通运输网，向中国制造的“小钢炮”，全面敞开了“绿色通道”。
图为：整装待发的神龙公司1.2THP发动机批量出口欧洲的专列
1.2THP发动机批量出口欧洲，意义重大，一是神龙公司积极落实推进国家“一带一路”战略，首次实现大批量发动机总成出口；二是东风公司与PSA集团持续深化全球战略联盟，取得的又一阶段性重要成果；三是为促进汽车产业国际产能合作与转型升级，提供了示范样本。
图为：神龙公司1.2THP发动机从武汉阳逻港启航
“小钢炮”连续三年获发动机方面大奖
1.2THP发动机，自2014年在PSA集团的法国杜夫兰机加工厂和中国神龙公司襄阳发动机工厂同步开发、同步投放以来，已累计生产100万台，并以“性能卓越、绿色环保”显著优势与杰出表现，在1.0—1.4升小排量级别的发动机方面奖项角逐中，连续三年（2015—2017年度）荣获发动机方面大奖，具有“高性能、低油耗、超平顺”三大核心技术优势，最大功率100kw、峰值扭矩230N•m，这款小“T”大作的发动机，实力足以媲美传统主流2.0L发动机，在行业内享有“小钢炮”的美誉。自投放以来，PSA集团已装备所有多功能核心系列产品，在近70个国家销售，超过90种细分车型版本。在欧洲，新标致3008，新雪铁龙C3，均适配了该款发动机；在中国，已在东风雪铁龙C4L、C4世嘉、C3—XR，东风标致408、308、2008等车型产品上适配，其强劲动力、绿色环保的卓越性能，均得到了充分体现。
图为：神龙公司1.2THP发动机
“E动战略”推动国际产能合作进入新境界
2012年以来，神龙公司通过实施“E动战略”实现动力总成全面升级换代。1.2THP发动机，是PSA集团主导研制的1.2升3缸涡轮增压直喷PureTech汽油发动机，其产品研制的家族统一代码为“EB2”；适配东风雪铁龙、东风标致多款车型产品上的统一标识先期为“1.2THP”；2016年9月以来，依据PSA集团动力总成及新能源发展规划，启用实施以“PureTech”为全球统一产品标识与命名规则，适配东风雪铁龙、东风标致车型产品上的统一标识变更为“230THP PureTech”。
“小钢炮”出口步入“加速度”
2016年9月，PSA集团面对欧洲市场需求旺盛、但产能不足的矛盾，向神龙公司发出了1.2THP发动机的订货需求。经过10个月的样机生产、包装发运等一系列的技术工艺、生产组织准备，2017年6月26日，正式启动线上大批量生产，通过海运定期发运；面对持续增加的订单需求，神龙公司快速响应，积极协调采购供应、生产制造、物流运输等各方优势资源，千方百计确保出口订单，10月份开启“两班制”高质量、满负荷生产，产能持续释放。2018年新年伊始，神龙公司接到两批紧急订单任务后，相关部门立即启动应急预案，生产组织快速响应，并开启空运航班的“绿色通道”，预计上半年将实现出口90000台。根据市场调研分析报告显示，其中使用3个月以上用户涉及到27个国家、23742辆车，售后3个月故障率（3MR）885PPM，优于PSA集团2021年卓越工厂的目标限值1925PPM（此目标数值越小，表明质量性能越可靠，故障率越低），标志着神龙公司发动机制造质量达到国际领先水平。
一路凯歌行进，奋力打赢国际产能合作攻坚战
出口无小事，承诺重如金。面对持续增加的出口订单需求，公司各职能部门集中优势资源，展开了一场史无前例、环环紧扣的国际产能合作攻坚战。
供应链管理部贸易分部作为牵头部门，积极协调推动每个项目节点逐一落实到位，从海、陆、空，到公路、铁路、水路等多种物流方式的衔接与联运；从商务谈判，到零件资源协调、质量问题反馈、零件演变、运输通关等方面的实施计划安排，直至订单交付验收，每个节点，牵一发而动全身。
襄阳工厂众志成城，续写奋进新时代的发展新篇章。生产分部积极跟踪落实国产和KD件资源，千方百计增加发动机产量；质检分部严控每个来件质量，不断提高装配质量，认真分析海外客户的每项质量反馈信息，确保实物质量稳定；设备保障分部24小时待命，确保满产不停线；发动机分厂严密组织，产能持续爬升，一月一个小台阶，7月6258台、8月7890台；10月9672台、11月16080台；2018年1月达到18666台，留下了一路挑战自我、凯歌行进的奋斗足迹。
图为：神龙公司襄阳工厂繁忙的生产线
技术中心动力总成平台团队，千方百计保质保量加快发动机试装验审、工艺准备、工艺实施、专用KD件验审、KD件转国产件、产能瓶颈件B点开发、明细表快速生效和发放等工作，为确保订单任务，昼夜兼行、与时间赛跑。
采购部动力总成团队，全力以赴，攻坚克难，想尽一切办法提高每一个国产件产能，确保满足襄阳工厂产能需求，落实每一个风险件资源，从上油底壳到缸体，再到涡轮增压器，哪个是风险件，哪个就有采购部现场争取资源的身影。
供应链管理部KD件采购团队与海关团队积极配合，跟踪和落实每一个风险KD件资源，从碳罐控制阀、上油底壳、离合器、缸体到缸盖，当天到达机场/码头的KD件，当天清关送货，次日8点准时送达襄阳工厂生产线，争分夺秒，确保生产不停线；出口包装阵地面对高产，既要满足倒运和发运要求，又要追赶包装进度，晚上加班延点，已成新常态。
图为：神龙公司1.2THP发动机等待装机
据悉，该款发动机，在2018年9月，将实现技术升级，性能更优，消耗更低（最多改善4％）：引入微粒过滤器（GPF- Gasoline Particulate Filter汽油微粒过滤器），减少75％以上的颗粒物排放，从而提前达到未来欧洲标准和中国2020年标准；效率提升，特别是由于燃烧循环的演变和达250B的喷射压力；减少摩擦，引入新的涡轮增压器，使其“绿色环保、强劲动力”的优异性能，更加卓越非凡。（博镭 刘万鹏）