• 加入收藏
  • 投诉建议
  • 联系我们

与途观L共用平台,柯迪亚克能否成为你的小目标?

2017-03-27 11:40:45 中国质量新闻网

  与途观L共用平台,柯迪亚克能否成为你的小目标?

  

李滨 文图

  上汽斯柯达的中型SUV柯迪亚克终于来了,一款全新SUV上市自然会引起很多人围观,何况它带有德国血统,又与热销的途观L出自同一平台,想低调都难。那么柯迪亚克究竟值不值得入手?请随小编体验一下,并回答以下几个问题,买还是不买你自己就有答案了。

  水晶切割的设计风格对不对你的味?

  国内有句俗话“包子好吃不在褶上”,说的也没错,但我要在后面补充一句:“好不好卖还就在褶上”,车也一样。举个栗子,斯柯达野帝与同门兄弟大众途观都来自PQ35平台,除了品牌,外观差距很大。当年自家选车时,我对家里领导循循善诱,说斯柯达有款叫野帝的车,跟途观使用的技术都一样,不加价还有优惠……总之说了不少好话,家里领导已然动心,某天在路上遇到一辆,我用手一指,那就是野帝,领导瞥了一眼,回了一个字“丑”,这事儿就此泡汤。

  不同于像个方盒子的野帝,即将上市的柯迪亚克显然大不相同。

  其设计师Jozef Kabaň以前的主要作品有布加迪威航、奥迪Q5,也包括斯柯达最新一代速派,上述车型都已被验证符合国人口味。在柯迪亚克身上,你也能感受到那种独特的设计风格:车身线条硬朗,在格栅、大灯、雾灯、尾灯的边角等处还刻意避免弧线和圆型而使用直线和锐角,这就构成了被称之为水晶切割的设计元素;贯穿车身的腰线以及腰线下浓重的阴影勾勒出车身凌厉的风格。这款SUV个头不小,就是因为这些元素的加入,从近处看,车身力量感十足,从远处看,车身比例匀称、赏心悦目。

  

柯迪亚克的外观设计大量运用了三角形

  

家族化的三维直瀑式进气格栅与两侧前大灯无缝连接

  

直瀑式前格栅中央隐藏了自适应巡航雷达

  

全LED的大灯内部设计了类似眼睫毛的LED光栅,雾灯位置更高

  

三维光影腰线从前大灯一直延伸至尾部,使侧面看起来极具力量感

  

前翼子板的标识也很锐利

  

前唇下部以及侧裙下包围等处使用了镀铬装饰

  

车尾部的造型富有层次感

  

标志性的C型尾灯采用了LED光导纤维技术

  

车顶的行李架可以承受75kg的重量,对喜欢户外运动或长途旅行的车主都很实用

  

高配车型的19英寸双色轮毂属典型的流行风格,235的宽胎也足够扎实

从远处看,车身比例匀称、赏心悦目

    精致却无关奢华的内饰,你介意么?

  柯迪亚克的内饰选择了精致不奢华的风格。全新设计的宽体中控台显得很庄重,副驾驶一侧装配了精美的超大面积灰黑色木纹装饰材料;仪表台采用搪塑工艺,手感柔软;控制面板上的物理按钮,以及出风口的镀铬装饰一如既往的精致;真皮座椅表面材质不错,多功能方向盘的握感舒适,音响不是什么大牌,但随便听个FM调频立体声,可以感受到其高音清澈、低音浑厚,甚至比某些车型上的独立品牌音响更加动听。

  

全新设计的宽体中控台和对称式设计的风格显得很庄重

  

三幅式方向盘握感舒适,方向盘上多功能按键布局清晰、操作方便,可惜缺了换挡拨片

  

双圆型传统仪表盘略显保守,好在斯柯达的经典绿色让人感觉到一点小清新

  

宽大的皮质座椅用料不错,对身体的支撑也很到位

  

木纹饰板和出风口周围的高光镀铬装饰条看上去很精致

  柯迪亚克的信息娱乐系统是亮点,中控8英寸全玻璃液晶屏采用无边框设计,其搭载的SmartLink手机映射功能可兼容苹果或安卓系统手机,该系统还有导航、收音机、蓝牙连接、行车信息查看、语音控制等功能。

  我们试驾车型为顶配车型,却只有主驾驶位采用了带记忆的电动调节座椅,副驾驶席依然要用手动调节,另外,后门板内侧大部分采用了硬质材料,这在同级别车中并不多见。近些年,不少中高端车已经在顶配或者高配车型中使用了打孔NAPPA真皮,通风、按摩功能座椅,甚至还有名贵的实木、丹拿音响等等,而柯迪亚克的顶配车型上都没有,我们能猜到的理由是,柯迪亚克的指导价格要尽量低一些,比途观L更为亲民,所以为节约制造成本作一些牺牲。但这样牺牲豪华感为追求性价比,你愿意接受吗?

  

8英寸全玻璃液晶显示屏很时尚,该系统可支持苹果和安卓系统手机

  

物理旋钮和按键一如既往的精致

  

后排座椅中规中矩

  有5座和7座可选,你会不会嫌弃它个头太大

  柯迪亚克车长4698mm,高1676mm,宽1883mm,轴距为2791mm,轴距与汉兰达相仿。柯迪亚克提供5座和7座版本,其5座车型在常规状态下后备厢容量为506L,第二排座椅可以按照40:20:40的比例翻折,当第二排座椅全部放倒时,行李舱空间扩充至2065L,且车厢底部平整,拉个大件物品或在野外露营都相当方便。7座车型在第三排座椅打开的情况下,后备厢最小空间为190L,放一些小件行李杂物也够用。

  前两排空间够大,1米90的壮汉驾驶和乘坐也都毫无问题,第三排空间怎么样?实测情况是,一名身高1米68的女士坐在第三排,会因为座椅偏矮,导致腿部姿态并不舒适,头部空间、膝部空间等都还好,短途乘坐问题不大,如果是小学生坐在后排,长途旅行也没问题。

  

乘坐在第三排的成年乘客坐姿并不舒服,换作儿童可能会好很多

    车内储物空间很多,比如前后门内侧的储物槽、前排中央通道内的可调节杯托、扶手箱内大尺寸储物盒,副驾前的手套箱有上下两个,车顶还有眼镜盒,方便实用。

  

柯迪亚克的天窗总面积1.17㎡,相当于65英寸平板电视的大小

  

后两排座椅放倒后,可以躺在里面休息了

  

副驾驶席前面有上下两层手套箱,下面的手套箱可以给软饮制冷

  

前门驾驶员侧的雨伞槽很贴心

  安全和科技配备有这么多,看你还缺什么?

  在安全方面,柯迪亚克在顶配车型上应用了9大安全技术,包括防溜坡,防刮擦、防盲区、防劳累、防瞌睡、防甩尾、防后碰、防追尾、防伤害等等。

  这里值得特别介绍的,是第三代自动泊车系统新增了头部泊车(车头朝里)以及水平泊车位自动驶离功能,可以有效防止停车时刮擦;另外,车上还配备了最新一代自适应巡航,可以自动跟车直到完全停止,在前车启动后重新开始跟车,堵车时相当省心省力;另外,盲点检测、碰撞预警、预碰撞保护、疲劳监测等等在高配车型上都有应用。另外,该车还配备了AUTOHOLD、胎压监测、侧气帘+膝部气囊、倒车影像、防PM2.5空气滤芯、自适应大灯、无钥匙进入、电动折叠后视镜等等,可以说非常全面周到,当然,这些安全配置都会武装到哪些车型还需要等厂家在新车上市时正式公布。

第三代自动泊车系统新增了头部泊车(车头朝里)以及水平泊车位自动驶离功能  

    在被动安全方面,柯迪亚克配备了多次碰撞预防系统,发生碰撞后会立即主动刹车以避免再次发生碰撞,同时,系统会切断油路、解锁车门,方便乘客逃离;另外,柯迪亚克车身采用了高强度钢材,并在关键部位使用热成型钢材,让车身更为坚固;同时,该车还配备了7安全气囊,包括驾驶员膝部气囊。

  

  驾驶品质行不行?

  柯迪亚克采用了大众家族当红的第三代EA888发动机,并配备了涡轮增压、缸内直喷、双喷射系统、发动机启停等功能,其发动机排量有1.8TSI及2.0TSI两种,传动方面匹配的7速DSG湿式双离合变速器同样经历了市场检验。

  

搭载2.0T发动机的TSI 380车型零到百公里/小时加速只需7.5s

  我们试驾车型为TSI 380为4驱车型,搭载的是2.0T涡轮增压发动机,最大功率为162kW/4500~6200rpm、峰值扭矩高达350Nm/1500~4400rpm,零到百公里/小时加速只需7.5s。该车配有博格华纳的第五代Haldex全时四驱系统,备有经济、标准、运动、个性化、雪地和越野6种驾驶模式,在不同的模式下,车辆油门响应、动力输出、变速箱、底盘等处的表现都会发生相应的变化。

  

不同的模式下车辆的油门响应、动力输出、变速箱、底盘等都会发生相应的改变

  试驾路段是从黄山市到江西婺源的一段省道。那一天,皖南山区的天空飘着雨,柯迪亚克疾驰在崇山峻岭之中,时而伴着溪流,时而又穿越一片油菜花海,无尽的风景似乎是柯迪亚克驾驶者们心情的写照。

  路面湿滑在柯迪亚克的四驱系统以及宽大的轮胎下几乎可以忽略,精准的方向、转向系统轻柔的力度让力气小的姑娘驾驶也不会觉得疲劳;出弯加油时敏锐的提速以及入弯前线性的刹车,让人对这套动力和制动系统更有信心,快速过弯时悬挂系统对车身控制良好,侧倾并不严重,总之,在崎岖的山路上,开这样一款又高又重的SUV却觉得相当轻松。

  

下雨天的盘山路,简直就是为测试SUV定制

  特别值得肯定的是该车配备的7挡湿式DSG变速箱,它已经在大众家族最近几年推出的多款车型上得到稳定性和可靠性验证,其响应迅速,换档积极,让你几乎无法察觉。

  最后的测试项目是越野。雨水让事先准备好的非铺装路面变成烂泥地和泥塘,2.0T动力车型的全时四驱系统此时发挥了它的绝对的优势,停车后急加速,能感受到四轮动力转换及时,部分车轮打滑的空转时间短得几乎无法察觉,车身就被其他车轮的抓地力驱动起来,烂泥坡、搓板路、甚至涉水等环节都轻松通过,其陡坡缓降功能也很智能。这套四驱系统对于一部城市SUV来说已经相当完美。

  

这套全新的全时四驱系统对于这部城市SUV来说相当完美

  总结:

  与途观L采用同一平台,而在设计上更为年轻时尚,空间又大,在SUV热销的大环境下,斯柯达终于推出了一款符合国人期待的有着德国血统的SUV。可以预见,这将是上汽斯柯达在国内推出的最吸引眼球的一款车型,即将公布的价格如果也能像人们期待那样美丽,同时产能也不掣肘,那么柯迪亚克一定会带领上汽斯柯达达到一个新的高度。而对于买不买这款车,我相信大家都心里有数了。

(责任编辑: libin )
最新评论
声明:

本网注明“来源:中国质量新闻网”的所有作品,版权均属于中国质量新闻网,未经本网授权不得转载、摘编或利用其他方式使用上述作品。已经本网授权使用作品的,应在授权范围内使用,并注明“来源:中国质量新闻网”。违反上述声明者,本网将追究其相关法律责任。若需转载本网稿件,请致电:010-84648459。

本网注明“来源:XXX(非中国质量新闻网)”的作品,均转载自其他媒体,转载目的在于传递更多信息,并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。文章内容仅供参考。如因作品内容、版权和其他问题需要同本网联系的,请直接点击《新闻稿件修改申请表》表格填写修改内容(所有选项均为必填),然后发邮件至lxwm@cqn.com.cn,以便本网尽快处理。