位于北京市博大路的充换电站由北汽新能源联合中石化联手建成，是全球首家利用加油站场地资源建设的充换电站。在为北汽新能源投入北京市场的400余辆换电出租车EU220服务的同时，充换电站还可利用配套的快充桩为社会车辆提供充电服务。据了解，由于目前在写字楼、社区等地建设的充电站不易被消费者找到，因此，利用加油站、商超等场地优势资源建设充换电站，更符合消费者的用车习惯，也更利于打造充换电站。
作为新能源汽车行业的领先者，从把握先发优势的新能源汽车1.0时代，到技术、产品全面领先的2.0时代，再到率先开创产业新模式的新能源汽车3.0时代，北汽新能源一直在引领着行业的升级。同时，北汽新能源发布的未来十年技术规划--“蜂鸟计划”，通过技术+产品整体战略的完善，未来北汽新能源将以四大核心技术为基础，打造两大平台、18款产品的全球最丰富的新能源产品矩阵，将更完善的技术、更完美的品质、更丰富的产品带到消费者身边！
北汽新能源营销公司总经理张勇表示，作为国内首款充换兼容出租车，EU220承载并体现着北汽新能源的社会责任与企业实力，其独有的换电、充电兼容模式，打破了纯电动汽车里程焦虑；创新的智能换电云平台，实现了大数据智能高效管理；全新的商业模式实现了资源整合、利益共享和多方共赢。
换电运营将从单一城市到全国互联互通、从单一行业到全行业覆盖
全国清洁汽车行动专家组组长王秉刚表示：出租车年平均续驶里程10-15万公里，是私人乘用车的10-20倍，出租车的平均排放是普通私人乘用车的数十倍。然而，由于续航里程短、充电难、成本高、盈利难，电动出租车推广缓慢。出租车电动化需要依赖车厂、出租车公司、充换电站及换电设施制造商的联合研发和跨行业合作，电动出租车的理想技术方案需要重点考虑安全性、充换电方便性、盈利性及环境友好性，当前的小型化与技术进步为换电技术应用开创了新前景。
在国家大力鼓励推进新能源汽车产业模式创新的今天，此次充换电站启动运营及其商业模式的进一步拓展和延伸，对推进我国新能源汽车产业的快速发展可谓意义重大。
据悉，北汽新能源正在计划将”聚合、共建“的商业模式向更为广泛的市场延伸，包括分时租赁市场和网约车市场。中国人口密度高、车辆使用频度高，非常有利于纯电动汽车充换电站的可持续运营。
张勇表示，北汽新能源将推进从单一城市到全国互联互通、从单一行业到全行业覆盖的换电战略，力争在今年实现100座充换电站、不少于8000辆换电纯电动车的规模，携手各地推动出租车换电化，共享城市蓝天。未来，充换电站将像加油站一样布局在城市各个角落，市民在家门口就可以快速解决电动汽车的充电、换电问题。