更加严格的北京市机动车排放标准即将实施。北京商报记者昨日从市环保局获悉，北京市第六阶段机动车排放地方标准征求意见稿已经发布，包括轻型汽车、重型汽车和重型发动机等3个标准。据悉，若能按照程序制定发布，“京VI”标准将于2017年12月1日起实施，预计到2022年，全市机动车排放污染整体将减少约20%-30%。
资料显示，当前北京机动车保有量超过550万辆，每年新增、更新车辆约60万辆，而机动车排放的尾气约占全市PM2.5来源的31%，是北京的第一污染源。市环保局负责人介绍，若标准顺利实施，轻型汽油车、重型柴油车单车排放将下降40%-50%，而到了2022年，北京50%左右的机动车将达到“京VI”标准，预计全市机动车排放污染整体将减少约20%-30%。与此同时，市环保局还组织科研单位进行车油适配的20万公里耐久性试验，车辆涵盖采用当今主要排放控制技术的车型，试验数据将进一步补充标准。
作为京津冀大气污染防治的治理重点，机动车排放区域联防联治一直广受呼吁。尽管北京地方标准继续领先全国，但河北尚在沿用“国IV”排放标准，而天津9月才刚更新至“国IV”标准。有业内人士担忧，随着京津冀三地排放标准差距进一步拉大，一体化治理或更难着手。但在北京公众环境研究中心主任马军看来，实现京津冀机动车排放统一管理，加强对地下加油站的监管更为重要，“不少柴油机司机为了省钱，都是在河北、天津加油后进京，他们选择的地下加油站出售的油品更为劣质，甚至都达不到本地国IV的标准”。他同时表示，这批柴油车数量不多，且大都属于运输公司，若从源头着手，加强对这些企业的监管和惩处力度，将会收到比治理私家车排放更显著的效果。（记者蒋梦惟 张畅）