随着中国汽车工业在近几年来的飞速发展，在2012年1月11日汽车工业协会显示的数据，我国汽车产销双双突破1900万辆，再次突破纪录，增速都超过了4%蝉联世界第一。而这样的数据也是我们几年前不敢想象的，同样随着国内汽车销量的节节攀升，在汽车后市场中各大轮胎厂商竞争更是激烈。而在今年5月的上海车展上，又一家重量级选手带着自家专为中国道路设计的轮胎产品正式进入国内市场，它就是占据北美个性化轮胎市场75%份额的耐特通轮胎(NITTOTIRE)。
NITTO耐特通轮胎1949年成立于日本，主要生产车用轮胎制品，尤其注重汽车个性化轮胎产品的研发和制造。上世纪60年代，NITTO看中了美国巨大的车用轮胎市场，便决定进军美国，在加利福尼亚开展轮胎销售业务。1979，日本东洋轮胎（TOYOTire）开始与NITTO开展全面合作，并通过购买股份的方式，NITTO耐特通轮胎成为东洋轮胎的子公司。
随着汽车保有量不断增加，再加上美国人对个性化的追求达到了极致，对于个性化的轮胎需求量也在逐渐增加。正是看中了这一点，NITTO将工作重心开始从常用车转移到了满足个性化需求上。自1993年NITTO开始专注于个性改装市场之后，凭借20年的轮胎制造经验，NITTO耐特通轮胎在美国个性化轮胎市场的占有率一直保持75%，在越野车轮胎销量上更是销售冠军。
耐特通轮胎美国地区总裁水谷友重（TomoshigeMizutani）先生透露，NITTO目前在北美地区轮胎年销售量在六百万条左右，年库存量达到八百万条。这样可以保证货源充足，供货顺畅。为了保证产品品质，NITTO在生产过程中引入ATOM（advancedtire operation module）模块化轮胎制造工艺，在保证产品品质的同时提高产量。
越野轮胎产品介绍
为了满足个性化需求是NITTO研发新款轮胎的工作方向，这也是NITTO确定研发方向的前提。在一些改装车友聚会或是赛车比赛期间，耐特通轮胎的工作人员会在停车厂检查改装车友所使用的轮胎品牌、系列、规格尺寸等等信息并记录在案，以此来了解市场上需要怎样的轮胎产品。通过这一方法，NITTO在1999年率先为刚开始流行起来的SUV（SportUtility Vehicle运动型多用途车）研发出第一款适合公路行驶的20英寸轮胎。
图：耐特通轮胎产品系列。
NITTO现有的供货目录中主要为三种车辆提供轮胎产品：越野车，街道轿车以及赛车。其中越野车型包含：龙爪（MT）、石拳（MT）、铁莽（AT）、天索（HT）四个系列。而针对不同使用情况开发的街道轿车轮胎包含：NT420S、NT860、INVO、NT850、NeoGen、NT555、NT05多款轮胎。针对赛车开发的轮胎NT01。NITTO耐特通的研究人员发现，每当改装圈子内开始流行新的改装风格时，往往忽略了轮胎在其中发挥的作用。如果能在轮胎的外观上也能下点功夫的话，就能够比竞争对手更早占领市场，这就是为什么NITTO耐特通正式进入中国之前专为中国市场研发一款新的轮胎的原因。
比赛电影两不误
图：NT555轮胎在运动性能与耐用性方面做出了很好的融合。