放虎归山——体验长安福特翼虎

   上周，长安福特大型体验式营销活动——福特翼虎“无尽之旅”来到江西鹰潭，观丹霞美景访山间奇观。至此，2014年无尽之旅的足迹已遍布祖国的大江南北，从广西边境山水画廊德天瀑布到青海高原上的皑皑雪山，从云南香格里拉梦幻仙境到辽宁红海滩的壮美奇景。作为一款高端智能SUV，福特翼虎所倡导的是带领人们去发现、去探索无尽可能的生活态度。借由精心打造的“私房越野路线”，在为人们带来一段穿透心灵的“无尽之旅”的同时，翼虎出众的表现才是让人们印象最为深刻的。

    私房路的乐趣

   所谓的私房路线，除了拥有常人看不到的风景，路况也具有较高的挑战性。沙土铺就的乡村道在雨水和农机的侵蚀之下变得坑洞不断异常颠簸，如果换成一般的车辆，即使不会托底你也必须十分小心地慢速通过，而翼虎充裕的离地间隙，加上坚实的车架，可以让我信心十足地以较高的车速通过这些颠簸路段。加上四驱装置的辅助，车轮打滑的情况也不曾出现。当然这并不是特别泥泞的恶劣路况，毕竟定位城市SUV的翼虎所装备的公路胎所能提供的泥地抓地力是很有限的。

   乡村道路不仅狭窄，还时常出现断头路，这时就必须得硬着头皮在非常狭窄的田埂或者农舍之间掉头。这事对翼虎来说同样不困难，前后倒车雷达、后倒车影像不仅万无一失，而且可以协助驾驶者用尽每一寸道路。除此之外，顶配版的翼虎还装备了车道偏离提示、自适应巡航等高科技玩意儿，同级车中安全配置这么全面的恐怕也只有翼虎了。

   作为城市SUV，翼虎的主业其实是公路。强劲的动力，同级中领先的2690mm轴距，加上堪比大型轿车的宽度，都为它的高速动力以及稳定性奠定了硬件基础。发动机强大的扭矩，加之变速器宽泛的齿轮比，使得翼虎在以120公里的时速巡航时，发动机的转速才刚刚达到2000转/分。加上原本完善的车身隔音，乘坐的静音性非常好，只有235mm的宽胎带来并不过分的胎噪。而2.0L直喷增压发动机强大的扭矩，可以让翼虎如大排量车型般，无需变速器降挡便可从容地完成大多数的超车。

    私房级的享受

   虽然作为城市SUV，家庭用户应该是主打，而同级对手们也普遍体现出中庸的气质，但福特却丝毫不愿掩饰对年轻时尚一族刻意的讨好——就跟长安福特的其他所有车型一般，翼虎不仅动感年轻，而且配置丰富，一如既往的实在。

   此次私房路线试驾的次顶配版本，也就是翼虎运动型，除了比顶配少了导航和自适应巡航等区区几样装备外，真皮座椅、全景天窗、无钥匙进入/启动装置、带日行灯的氙气头灯和9喇叭高级音响全都是标配，特别值得一提的是，电子稳定程序是翼虎全系列的标配，而全景天窗也是除了最入门版本外全车系的标准配置。就连入门车型都那么具有诚意，我试驾的运动版更是不用说，带有双彩屏的车载多媒体通讯娱乐互动系统（SYNC）最打动年轻人，这套系统利用语音便可控制车辆的音响、空调以及电话拨打等功能，不仅提升了驾驶安全，更是营造出一流的科技满足感。此外，同样先进且实用的还有翼虎尾箱门的自动感应开启功能：当你大包小包从超市里出来腾不出手来开门怎么办？只要用脚尖在车尾下方轻轻一晃，车尾门就自动打开了，方便吧？关门同样难不倒纤弱的主妇们，因为它也是电动关闭的！

   空间自是不用说，翼虎的车身宽度应该是同级车中最突出的，出色的乘员肩部空间最能体现一辆车的档次和气度。翼虎拥有同级最长的原生轴距，只是后排乘员的膝部空间有些一般，但也完全够用。稍有奇怪的是，虽然翼虎的配置足够高，但即使是顶配车型的副驾驶席也没有电调功能，最关键的是还不能调整座椅高低，身为副驾驶，却需要仰视或是俯视驾驶者的感觉有些别扭。

    （文/图 记者 朱钦）

    弹：变速器反应稍显迟钝

    实际油耗高于预期

    厂家指导价：19.35万-27.58万

    ■参数

    车身尺寸（mm）：4524×1838×1695

    轴距（mm）：2690

    排量（mL）：1998

    最大功率（Kw/rpm）：178/5500

    最大扭矩（Nm/rpm）：350/3000

    ■评价

    赞：动力非常充裕

    细节设计颇具心思

    配置表现突出