大改变——试驾广汽丰田雷凌

   广汽丰田今年向市场推出的全新中级车雷凌赚足了眼球，从产品本身来看，这确实如广丰所说，是一款不妥协的产品，能够看出丰田在为中国市场做出的改变。

   首先从外观上，雷凌就与丰田原来在华的车辆不同，不再是中规中矩，而是采用了最新一代的设计语言，让整车看上去年轻时尚，尤其是与诞生在同平台上的卡罗拉相比，差异化非常明显。

   雷凌在内饰的设计上延续着丰田家族的最新风格，简洁明快的风格和丰田一贯的细腻做工都令人满意。雷凌的内饰用料非常扎实，中控台的上部以及中部都采用了软质材料，并且仿皮革缝线的设计，让它在视觉上也显得更加高档。后排平整的地板进一步提高了空间，2700毫米的轴距使得后排的腿部空间相当充裕，处于同级别车型领先水平。

   值得一提的是，雷凌进入到中国的变化体现了丰田在产品层面的变化。例如，雷凌是丰田品牌首个配备了“变道灯”的国产车型，这项简单的配置在其他品牌车上其实早已是标配；另外，为了贴合中国消费者的喜爱，大尺寸天窗、真皮座椅以及彩色液晶大尺寸仪表板都是专为中国消费者定制的。

   雷凌上搭载的1.6L和1.8L发动机都是非常成熟的自然吸气发动机，并且专门针对中国市场做出了优化，而与之匹配的可模拟出8个挡位的S-CVT手自一体变速箱让人印象深刻，大部分时候，它让发动机的转速维持在较低的区间运转，最大程度上节省能耗。一旦你想突然提速，它不会像别家CVT那样依然温柔，会随着油门的深踩迅速提高转速，表现得非常积极。尤其是1.8L车型还配备了方向盘换挡拨片，驾驶乐趣陡然提升。

   由于大量一体化材料的运用和焊点数量的提高，雷凌的车身刚性也进一步提高。加上与以往相比略重的方向盘和重新调校的刹车，雷凌的运动性能得到了进一步的体现。

    广汽丰田雷凌技术参数

    长/宽/高(mm)：4630/1775/1480

    轴距(mm)：2700

    发动机（L）：1.8

    最大功率（kW/rpm）：140/6400

    最大扭矩(Nm/rpm)：173/4000

    （采写、摄影/记者 谢涛）