DS6是一款能够吸引目光的SUV，看完再得知其20万元起的预售价后，这种“注目礼”会变成一种惊讶——惊讶于这一售价有点低。20万元起别说豪华品牌SUV，便是普通大众品牌的SUV，也不见得能够买到主力型号。当然，享受这一低价是有前提，得接受其目前并不多的服务网点。DS6尺寸低于Q5和GLK，比X1和Q3高一些。如果要满足“一步到位”的豪车欲望，这车远远不够。用作满足“入门豪车”需求，这车则明显超过。DS6主要针对后者，让年轻消费者有物超所值之感。DS有身为后来者的觉悟，没有硬来，用性价比来争取市场，错位竞争。
不负奢华
DS6面相与DS5LS颇为相似，这没什么可大惊小怪的，它本来就与DS5LS有密切的血缘关系。不过，DS6配上更大的保险杠、更大尺寸的轮胎和更高的底盘离地间隙，看上去健壮和厚实许多。
造型变化是从B柱开始，平直的车顶轮廓线一直延续到C柱。与力量感十足的传统SUV不同，DS6两厢车的味道更足，假如不是高底盘、大号轮胎、车顶行李架这些显著SUV特征存在，真会将它当成一款两厢车。拉开车门，会发现车厢内部比外形还要前卫。在车厢里能看到同级车不常看到的东西，比如表链式的真皮座椅、惹眼的棕色以及全景天窗。这个内饰设计与DS品牌精神高度相符，辣味十足，同时又不失奢华感。
由于尺寸不大，转弯半径小，用户使用起来不会有压力。空间完全不用担心，凭借2732mm轴距，前后排乘客都有满意的乘坐环境，头部空间也由于平直的车顶而显得富裕。后备厢容积不小，开口大，且可选装电动开启，比较贴心。
DS并不像德系车善于营造浓郁的科技氛围，可DS6科技配置一点也不少。第二代DSCONNECT互联系统、自动启/停系统、盲区警示、ESP电子稳定系统和多路况适应系统等，该车都一一配备。同时，DS承诺的法式奢华在该车也有体现，别的不说，大面积Napa真皮，便是同级车所没有的。
典型城市SUV
DS6使用的1.6THP发动机是PSA与宝马联合开发的那款，有低增压和高增压两种版本。试驾的是高增压版本，输出147Kw，用于驱动一辆1.5吨重的SUV绰绰有余。估计考虑到中国消费者驾驶习惯，DS6油门头段调得非常灵敏，轻踩油门，便有大扭矩输出，带动着车辆窜出去。如果事先不了解，真会觉得这是一辆1.8T甚或2.0T的车型。
由于是在欧洲研发，DS6底盘有着欧洲车常见的韧性，走在铺装路上，能较清晰地感受到的路面起伏。而且，这并不以牺牲车辆的舒适性为代价。由于尺寸不大，DS6车身灵活性要高于同级车型。为验证这点，特地到山里跑了一圈，发现弯道中车身侧倾要比DS5LS要来得大，让驾驶者不敢放开手脚来驾驶；但假如将这唬人的侧倾视而不见，它仍会以令人侧目的速度安全通过每一个转弯，有着同级车所没有的灵活性和驾驶乐趣。
提醒一点，不要开着DS6去越野，去干一些脏活累活。首当其冲原因是该车暂时未提供四驱版；其次，底盘没有想象中高，不能奢望其有高通过性。更关键一点，车辆内部一旦弄脏，不好清洗。
其实，DS6挺适合买来给老婆，售价不高，比宝马奔驰奥迪便宜不少；造型新颖，能满足女性对外貌的要求；做工精良，大面积的Napa真皮能让她尖叫；1.6THP动力足以应付她一切使用所需，该有的科技配置多数配齐；四驱和越野对于她是一种负担，没有刚刚好。优点这么多，所以，就别犹豫了。（文/图周伟力）