东风雷诺陈玮：雷诺是一个非常主流的品牌

   日前，雷诺科雷傲携其代言人托尼·帕克展开中国行活动，再次提升了科雷傲作为“进口中级SUV销量冠军”的市场号召力。雷诺还带来了两款在全球同时发布的科雷傲最新版本：Sportway限量版和Touring限量版。

   体育营销一直是雷诺的拿手好戏。将于9月正式登陆中国的全新高性能运动车型梅甘娜R.S.，也以纯正的赛车血统诠释着雷诺品牌的运动基因。

   但对于雷诺在华营销舵手陈玮来说，雷诺不仅是一个有运动基因的汽车品牌，而是要进入中国主流大众化市场。目前陈玮兼任东风雷诺市场销售部部长、雷诺中国销售及市场高级总监，推进雷诺进口车和未来国产车的是市场资源整合。

    进口车向东风雷诺转移

   陈玮在接受南方日报记者采访时介绍，东风雷诺成立九月来，已经实现了雷诺进口整车业务向东风雷诺的移转，并以此为基础展开了面向未来的产品策略、渠道策略和品牌政策。

   目前东风雷诺生产基地正在按计划建设。截至目前，首批量产车型的式样开发工作已顺利完成，国产化研发也在全速推进。东风雷诺与雷诺总部共同制定了雷诺品牌未来在中国市场的分阶段发展策略，也初步完成了包括进口整车和合资车型在内的东风雷诺中期产品线规划。

   陈玮透露，雷诺目前仅仅服务于进口车的4S店不能满足未来的产能规划，并计划明年底国产车型上市之前，建立150家4S店，同时通过城市展厅和卫星店向三四线城市进行渗透，以最快的速度形成强大的网络能力。“在制定网络规划战略前，我们进行了大量的试算，其中包括经销商收益的试算，我非常有信心确保经销商的收益。”

   在市场销售上，今年上半年，雷诺进口整车以17，584辆的销量刷新了纪录，保持44%的快速增长。其中科雷傲仍是绝对主力，上半年共销售14889辆，较去年同期增长了42%，超出进口SUV增幅近10个百分点。

    雷诺“否定法”

    对于陈玮来说，现在更棘手的问题是如何向中国市场讲清楚雷诺这个有逾百年历史的品牌。

   “雷诺在全球有3.5%的市占率，是一个非常主流的品牌。”陈玮认为，雷诺在116年的发展历程中，形成了复杂的DNA，不能简单地进行定位。

   陈玮以“否定法”来寻求雷诺的主流位置。他认为，首先不能把雷诺看成一个运动品牌，它面向更大众化的市场，而非运动群体；也不能把雷诺看成一个SUV品牌，未来国产车型也将会涉及轿车等领域。

   此外，东风雷诺也将不会采用进口雷诺此前“休闲的奢华”这一定位。陈玮认为，“休闲的奢华”在进口雷诺产品导入初期传达了简单的品牌信息，但未来不能支撑雷诺进入主流大众化市场的诉求。“雷诺没有往土豪身上靠的意愿。”

    （文/图 记者 陈志杰）