再度进化 试驾广汽本田全新奥德赛

   很明显，全新一代的奥德赛在外观上比上一代大了许多。具体从数据上看，车身长度增加20毫米、宽度增加3毫米、高度增加125毫米，同时轴距也增加了70毫米。因此从外观上看，全新奥德赛比起上一代更像一款MPV了。

   当然，在尺寸大大提升的情况下，外观的流畅性就要牺牲一下，但全新奥德赛在变成更加商务感的情况下，还是有不少时尚的元素。例如晶钻式LED前组合大灯造型和光纤式LED尾灯组合，以及全系标配的电动滑门也加了不少分数。

   既然尺寸有了全面的提升，那空间的增加也是必然的了，这也是全新奥德赛的最大亮点。首先，号称“高级航空座椅”的第二排座椅，本田可以说花了非常多的心思，不仅可以前后移动，还可以左右平移，而且很容易操作，移动的平滑度很高。当然，脚托的出现也是一个很不错的配置，不过前提是要把座椅移到最后，这时第三排就坐不了人了。但如果只是四个人以内出行的话，第二排的座椅可以直接向后滑到第三排的位置，乘客可以直接平躺着睡上一觉。从这一点来看，对于有商务接待需求的消费者来说颇有吸引力。

   此外，第三排的空间有了很大的改进，不再像上一代那样坐三个人会有困难，如今已经有了很舒适的空间感受，在第二排座椅的正常情况下腿部空间也不会局促。值得一提的是，后排的空调口一共有8个，第二、三排左右分别有2个出风口位于上方，而且后面可以独立控制。再加上可以完全平放的第三排座椅，行李箱的空间也有了很大的保障。不过，第二、三排的储物空间就不算多了，只有一个放瓶子的储物格。

   奥德赛的发动机与第九代雅阁的发动机是同一款，2.4升的排量已经足够应付。此次试驾主要在公路上，起步表现轻松，在CVT变速箱的帮助下加速也比较平顺，如果大踩油门加速略有快感，而且静音效果做得不错。

   此次试驾的奥德赛还带有发动机启停系统，当驾驶者踩住刹车时就会进入怠速停止状态。不过，这个系统一旦松开制动踏板，发动机就会自动启动，与一些必须踩油门才会再次发动的启停系统有点不一样。这样略显得有些不便，但据工作人员解释这是为了安全考虑，总之需要你一直踩着刹车就是了。此外，奥德赛也配了许多安全科技配置，像全景影像系统、盲区监测系统、胎压监测系统等等，在第九代雅阁上出现的配置，奥德赛也一应俱全。（文/图郭尧）

    档案

    赞

    ●乘坐空间大大提升，而且利用了空间让座椅有更多变化

    ●二、三排的8个后出风口很实用

    ●CVT变速箱的绵性变速，能让乘客坐起来更舒服

    弹

    ●如果触控式的空调按钮有反馈感就更好了

    ●后排的储物格不多