豪华不玩虚的——试驾克莱斯勒300C 3.0L

   当欧洲豪华车商张口闭口都把文化、血统挂在嘴上时，美国人还是憨憨的认为，真的豪华，必须是以舍得下料为基础的。这不，进口的克莱斯勒300C，虽然论品牌形象绝对不如德国对手来得高大上，但克莱斯勒坚持认为，这款用料十足的大家伙就是美国人理解的豪华车。最近这款车推出了降低排量的3.0L版本，价格下探至40万元区间，而原先3.6L车型上的豪华配置则基本保持。看在性价比的份上，你是否也觉得其实文化和血统并不那么重要了呢？

    霸气就是它的个性

    相比几款加长轴距的德系对手，进口克莱斯勒300C3.0L继承了3.6L的优点，在外形上更加突出了一个大，长宽高分别达到5066×1902×1488mm，不管是从哪个角度来看，尺寸上的优势都非常大。3052mm的轴距虽然和对手们不相上下，但别忘了对手们都是做过增高手术的，而300C则是原生轴距！再加上同级最大的20寸铝合金五辐轮毂、同级最多的15颗LED的C型日间行车灯，让进口克莱斯勒300C3.0L无论从哪个角度看，都比同级车型更加霸气，这就是美国人对车辆视觉上的追求，这一点其实和大多数中国消费者类似。

   300C外观上让人最难忘的特色便是那极高的窗舷线，这使它看起来如同装甲车一般坚固。配合20寸轮毂和多处镀铬装饰，300C特立独行的辨识度是非常高的。而好消息是3.0L车型在外观上和3.6L车型完全没有区别。

    装备豪华不惜血本

   惊喜不止于此，进入300C的车厢，美国人使用真材实料造车的作风更加一览无遗。车内座椅全部采用玛莎拉蒂专属的PoltronaFrau意大利豪华真皮进行手工缝制，Mocha手工打磨实木嵌饰更是营造了独有的意式奢华质感。大量的实木装饰中控台，配以炫丽荧光蓝背景的双炮筒式自发光仪表盘，奢华质感瞬间倾泻而出。

    此外，进口克莱斯勒300C3.0L很吸引人的就是中控台上那块超大的UCONNECT智能操控屏。时下最流行的IPAD MINI尺寸为7.9，而进口克莱斯勒300C3.0L的这块智能操控屏却达到了惊人的8.4寸，这在同级车型中是最大的。当然，这块智能操控屏之所以能在国内各种专业测评中屡获佳绩，并非仅仅真的够大，而是它确实功能强大，导航、收音机、GPS、倒车影像、胎压监测等众多功能一应俱全，非常的实用方便。在北美市场刚刚结束的车内操控系统的评选中，无论从操作的智能度、反应速度，还是功能设计合理性，进口克莱斯勒300C3.0L的智能操控屏，都被专业机构评为第一名。而这些，都是克莱斯勒300C 3.0L与3.6L所共有的优势。

    值得一提的是，进口克莱斯勒300C3.0L装备了越级的音响设备——由harman/kardon音响驱动19只Greenedge高效扬声器，配合LOGIC7环绕立体声格式，营造出全方位、富于层次感的听觉享受。另外值得一提的是300C的杯托。与同级车型此类配置仅仅可以提供同时制热或制冷不同，进口300C3.0L的两个杯托除了可以轻松放下大瓶饮料之外，还可以提供了加热、制冷同时进行的功能，可以完全根据需要同时制备冷热饮。还有全景天窗，它占到了车顶面积的70%，显然这是一个为不喜欢被车厢禁锢视野的人准备的天窗。正是这样一套与传统德系豪车截然不同的内饰设计，为进口克莱斯勒300C赢得了沃德“全球十佳内饰”的殊荣。

    顶级顺畅略欠爆发

    克莱斯勒300C 3.0L的动力系统依旧采用连续三年蝉联“世界十佳发动机”的PentastarV6发动机，只不过排量下降了0.6L，它也成为40万元级豪华车市场唯一配备V6全铝发动机的车型。这款发动机最大功率为172千瓦，峰值扭矩则为285牛·米。作为一款整备质量高达1800多公斤的美式大块头来讲，这款发动机的动力介于够用和强劲之间，确切说就是起步稍弱，而后劲却凭借着较大的功率而显得源源不断。相比之下，这款新车的流畅感更是让人印象深刻，这种表现并不仅仅来源于发动机，300C装备了ZF出品的8速自动变速器。这台变速器使动力的输出更为顺畅，换挡平顺、高效，让整车的舒适性得到了提升。同时，这样的动力匹配在最大程度上兼顾了强劲动力和舒适乘坐之余，也将油耗降得更低。

    300C3.0L车型的隔音和减震依旧继承了3.6L车型的高表现，脱胎于旧款奔驰E级的悬挂结构能够提供上佳的减震和稳定性，乘坐和驾驶表现都符合人们对于豪华车的预期。只有车内的空间表现，似乎与超过3米的轴距显得有些不相称，后座乘客的膝部空间也就相当于中高级车中的较高水平。不过，对于300C这种偏重亲自驾驶的豪华车来说，后座空间似乎也不是那么重要。

    （文/图 记者 朱钦）

    参数

    车身尺寸（mm）：5066×1902×1488

    轴距（mm）：3052

    排量（mL）：2985

    最大功率（kW/rpm）：172/6350

    最大扭矩（N·m/rpm）：285/4400

    评价

    赞：配置水平超越同级

    乘坐舒适静谧

    动力流畅细腻

    弹：起步表现稍弱

    车厢局部做工不佳