韩式跑车风——试驾全新进口速迈

   自从今年初进口起亚引进全新速迈到中国市场之后，这款双门轿跑如今不仅得到了焕然一新的漂亮外观，还增加了一款1.6T的涡轮增压可供选择，成为进口起亚引入国内的首款T动力车型。与之前一直坚持的自然吸气发动机相比，在动力上有了较大的提升。当然，这并不是一款适合家用的车型，而是更适合喜欢玩车、年轻一点的消费群体。而且，其17.98万—22.68万元的售价作为一款全进口的轿跑车来说，确实是能够引起年轻人的注意。

    试驾体验：

    有小跑车的“格调”

   很显然，这款起亚的轿跑依然采用了虎啸式家族元素，但起亚的设计团队刻意缩小了前脸，并将下层中网有意放大。这样一来，就把轿跑定位需要的“型”塑造了出来。由于两门的设计，整个车身看起来很修长，LED日行灯和LED尾灯是该车的一大亮点。

   而从车身后部来看，显得有点一般，缺少了一点轿跑车所需要的流线型线条，设计跟平常的轿车无异。但可喜的是，车“屁股”即车尾牌照框下方安装了一个黑色仿碳纤维扩散器，看起来很有视觉感，再加上镀铬双排气管，一下子把轿跑车的格调提了起来。不过要说我最喜欢的元素，还是无框车门的设计，时刻提醒人这是一款轿跑车的定位。而且，由于采用的是双门设计，因此车门比一般的轿车车门都要长。不过，打开车门时除了显得更拉风之外，由于车门太长，有时候在比较窄的停车位上，开门时会有一点小麻烦，只能说有利必有弊吧。

    内饰配置表现有得有失

   速迈的内饰方面，看得出有营造针对驾驶员的设计，中控台会稍微倾向驾驶位的一面，而且是明显的运动化的氛围，完全的黑色一体化设计。此次本人试驾的是1.6T版本的顶配车型，因此不少配置都有了，如多功能方向盘、换挡拨片、发动机一键启动、前排座椅加热及通风功能等。如果说配置的话，个人认为已经做得相当不错了，只是有两点有些不足。一个是中控台只有平凡的行车电脑和CD机，操作还是挺方便的，但没有现在满大街都是的屏幕。结果，是仿碳纤维的面板救了场。另外一点，座椅自动多向调节这个功能，其实可以有。毕竟这是一款轿跑车，而且车上的配置水平也并不低，所以在人们日常中更多用到的配置，不妨更多照顾一点。

   另一点要谈谈的就是速迈的空间了。也许会有人问，轿跑车谈什么空间？但你要知道，速迈并不是像宝马、保时捷那样的做纯粹的跑车，还是要比较多地照顾到日常实用性的。因此，4.5米长的车身，以及2.7米长的轴距，决定了其后排的空间还是可以的，后备箱的空间也足够大。

    底盘扎实、轰鸣声足

   速迈的这款1.6T发动机从动力输出上来看，确实不错，204马力的动力甚至比许多同等排量的发动机都要来得大。而实际驾驶中，这款速迈还是有不错的动力表现，可以有一点推背感。

   还有一点，速迈的发动机声音可以听得出来是经过处理的，如果当你踩油门把转速提升到3000转之后，发动机的轰鸣声开始变得很大，而且会越来越大，让你感觉就像真的在开一辆超级跑车一样。值得说明的是，这听起来并不像噪音，要知道，跑车就是需要这种发动机“声音”的。

   而在底盘调校方面，速迈采用的是采用扭力梁式非独立后悬架。但我认为，这并没有影响驾驶乐趣和过弯的性能，总的来说底盘的表现还是比较扎实的。在平时生活的驾驶当中，一些弯道在过弯时把速度比平时提高一些，也能过得比较有信心。（文/图郭尧）

    赞

    1、大爱无框车门，把跑车的范带了出来

    2、操控性上比较不错

    3、最大的一个亮点不是车型，是这个亲民的价格

    弹

    1、座驾自动调节这个功能应该有

    2、中控台的设计太平常了点

    试驾车型数据：

    速迈1.6T旗舰版

    长/宽/高

    4555/1780/1420（毫米）

    轴距 2700（毫米）

    变速器类型 6挡手自一体

    发动机

    1.6T涡轮增压直列4缸

    最大功率 150千瓦/6000转

    最大扭矩

    265牛·米/1750~4500转

    外观

    内饰