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绝非泛泛之辈——体验标致RCZ-R

2014-07-10 14:44:30 中新网
   RCZ是标致近年来最成功的个性车产品之一,在跑车领域当中,标致RCZ最大亮点莫过于优雅动感的身躯以及亲民的售价,为了巩固竞争力,日前RCZ迎来了一次改款,其核心在于改头换面。由于天气和场地关系,此次我们只是在赛道上小试了一圈,开的是高性能版本RCZ-R。在欧洲,同级别的跑车均已配置了2.0T或是更大排量的发动机,标致则始终坚持1.6T发动机,据说未来还会搭载该品牌最新的1.2T发动机。标致赛车动力总成经理萧峰认为,从功率水平来看1.6T的发动机已经达到了优秀水平,没有必要再去研发2.0T的发动机。根据标致以及标致运动部的技能水平,这已处于世界领先水平,甚至已经打败保时捷2.7L的发动机。

   很多第一次看到RCZ的人都会联想到奥迪TT。确实,从车身的形态和设计理念上来说,RCZ和TT都有很多相似之处。但是法国人对这种小型跑车也有自己很独到的见解,与重视圆滑流畅的TT相比,RCZ的外形曲面更多,立体感和“筋肉感”更强。双拱形车顶轮廓是RCZ设计的灵魂所在,这个设计不仅让RCZ看起来更加拉风,而且还能“偷”出一点后座的头顶空间。侧面到后方都运用了大胆的线条,尤其是突出明显的轮拱,能让人一眼就看出这是一台跑车。在侧裙上方,RCZR拥有车型LOGO的涂装。相信所有人看到RCZ-R,都能认同它很“性感”,各种隆起的曲线,外加一套由标致运动部门设计的19英寸轮毂,并伴随着前对向四活塞制动卡钳,这一切都是RCZR专属的配备。

    RCZR的内饰沿用了RCZ的布局,细节上最大的不同是融入了红色缝线,以强调更浓郁的运动氛围。虽然中控台造型中规中矩没什么特别,但在工艺与用料上却极下功夫,容易被前排驾乘者触及的地方均由皮革包覆,手感与观感一流。车内最能挑起精神的装备莫过于运动座椅,Nappa真皮与黑色Alcantara面料所构成这张座椅拥有良好的摩擦力与透气性,腿部、侧翼、甚至是肩部都有着良好的支撑性,可以将驾驶者牢牢固定在座椅中。不过相比RCZ上的座椅,缺少了电动调节与记忆功能。

    RCZR只提供6挡手动车型,1.6T发动机重新调校,相比RCZ高出近100Nm的扭矩。最大功率达到惊人的199千瓦,数值上,5.9秒便可完成0-100km/h的加速。由于当日暴雨天气,主办方为了安全起见限制了试驾的车速,因此我们未能一尝这台发动机的滋味,颇为遗憾。在悬挂方面,RCZ的底盘结构仍然是前麦弗逊式,后扭力梁式。这种悬挂结构当然不算先进,但是我们都知道法国人特别会调校这种结构的底盘,虽然在赛道上车速并不快,但在湿滑路面的弯道仍感受到RCZ富有韧性的底盘,动作非常利落,没有一丝多余或拖沓,单是小试一圈已能感觉RCZ-R的操控极限非常高,方向盘偏重手,而且转向直接、虚位小。这样的转向再加上跑车结构先天上的优势(重心低、轮距大、轮胎宽),基本已经能确定RCZ-R在操控方面绝非泛泛之辈。(文/图许方华)
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