奥平总一郎到任：丰田技术本土化再次提速

   4月1日起，奥平总一郎接替山科忠出任丰田汽车研发中心（中国）有限公司（TMEC）副董事长兼总经理，并同时担任丰田汽车（中国）投资有限公司执行副总经理，负责技术研发战略的规划等相关业务。

   通过此次人事调整，丰田汽车希望进一步强化在中国本土的技术研发战略，更大程度发挥丰田研发中心的作用，从而实现技术本地化进程。就任不久的奥平总一郎，在接受《每日经济新闻》记者（以下简称NBD）采访时，对丰田的本土化研发进程提出了自己的设想。

    NBD：未来一年您的工作重点有哪些？与此前山科忠相比有什么不同，会更加侧重哪些方面？

   奥平总一郎：前任的山科总经理已经打好了TMEC的基础，对我们来讲，距离明年混合动力车辆实现本地化生产还有一年多的时间，我们最重要的事情就是确保开发产品的品质。

   此外，我们在中国有一汽丰田、广汽丰田和常熟三大研发中心，整合这三大中心研发职能，最大限度发挥各个研发中心的作用，这对我来讲是首先要考虑的事。

   同时，我们已经引进了全球范围内最先进的研发设备，接下来需要进一步培养年轻的工程师，使他们的能力得到进一步发展。通过人才培养，才能够实现刚才所讲的最大化发挥各个研发职能的作用。

   NBD：除了常熟研发中心的总经理，您还担任丰田中国的执行副总经理。这一职务主要有哪些职能，工作的范围是什么？

   奥平总一郎：我们需要规划未来丰田在中国全线的产品阵容，包括开发领域的产品阵容以及具体导入中国市场的产品阵容，这两者需要很好地结合起来。换句话说，在丰田中国任副总的任务，就是针对未来导入怎样的全线产品，进行相应的讨论和日后的各方面工作。

    NBD：对于卡罗拉和雷凌的竞争关系，您有哪些看法？未来，丰田是否会效仿大众做更多的本土化开发？

   奥平总一郎：一汽丰田导入的全新卡罗拉是专为中国市场开发的一款产品。卡罗拉作为一款全球化的产品，在日本以外很多的国家都在进行销售，中国市场上所销售的卡罗拉基本规格可能差不了太多，但是会结合不同市场的需求进行调校，包括使用不同的轮胎、发动机，车身进行不同的调校。

   广汽丰田的雷凌能够瞄准不同于卡罗拉的消费者需求，它的客户群和卡罗拉不同。也是出于这样的考虑，雷凌作为全新命名的一款车型推出。结合本地的需求，进行在中国销售产品的开发，是丰田合资研发中心努力的目标。（记者刘旭）