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华南持续雨水天气 龙舟水凶猛汽车出行且小心

2014-05-15 16:04:29 南方日报
   端午节前的持续降雨天气在广东被称为龙舟水,而今年的龙舟水天气来得格外迅猛,珠三角多个地市都创下了百年不遇的降雨纪录,广深多条铁路因为暴雨减少了班次甚至停运。这种天气对于驾车出行更是充满了考验,开车时步步惊心,就连停车时也危机四伏。如果不了解暴雨天气下的用车常识,在这样旺盛的龙舟水天气下,小心爱车变龙舟哦。

    ■误区篇

   人是会积攒经验并形成习惯的动物。这个特质在大多数情况下会让人类显得更加聪明,并且能更有效率的行动。但有时候,却会造成反效果。这个时候,习惯不叫习惯,而叫误区。在暴雨滂沱的日子里,你是否有这些误区呢?

    1、出门安排雷打不动

   也许是因为天气预报常常不准的缘故吧,我们中有很多人对天气预报并不信任。就明明预报说今天要下雨都未必带伞,更别说为了天气预报中的一个暴雨预警,便放弃了每天习惯了的开车上下班的作息。大多数车主出行都仗着有车,不喜欢预先查看一下天气预报,更不喜欢提前规划路线,龙舟水这样没规划的出行,经常会与暴雨不期而遇,增大行车风险。

   聪明的车主日常上下班,应该先了解一下是否有什么特殊的天气变化,反正现在能够查询天气预报的方式那么多,轻点手机便可获得。假如出现雷暴预警天气,应改换公共交通工具上班,规避暴雨或者水浸可能带来的风险,增加出行的灵活性。而长途出行前,更应事先了解未来几天的天气变化,并且事先规划好出行路线,制定备用路线以供选择。如果有恶劣的天气变化应选择推迟或取消出行计划。

    2、对于路况想当然

   其实这个教训来自于记者本人。就在前两天的一场暴雨当中,当时我开车准备在路边停车,暴雨已经在路面淤积,并不能清楚辨识路面状况。此时我却想尽量把车紧贴路沿停靠。结果,就在我想当然认为是路沿的地方,却是一个至少有30厘米落差的台阶,这导致我车子的左前轮就直接悬空在那里,车子像跷跷板一样摇晃起来。好在我及时挂上倒挡把车子退了出来。

   局部的水浸会造成路面变成湖泊,对观察造成影响。每年都会发生行人落入排水井身亡的事故,而车辆面临同样的险境。作为驾驶者不能够想当然的心存侥幸,只有百分百的把握才能够趟水通过。

    3、通过积水车速过快

   又是来自我本人的教训。前些天的暴雨之中,正好驾车前往肇庆游玩,一路上有很多的积水,别人刻意躲避,而我却加速冲过,享受那一刻积水被卷起一人高浪花的乐趣。而当积水被拍打在自己车子挡风玻璃上的时候,我更是想象自己正在拍摄汽车广告片。结果报应很快就来了,事后我发现倒车雷达失效了,而空调皮带也发出刺耳的打滑声。打开引擎盖我才发现,整个引擎舱如同水洗过一般湿透,大量的积水被甩入引擎舱,对车辆的电路和机械部分都造成了很大的影响。当然,除了车辆本身的损伤,快速冲过积水也会对其他车辆的视野和路边的行人带来麻烦。

   通过积水时,因为此时路面附着力下降,制动距离明显增大,不明情况随时有可能发生,所以更应慢速通过。

    4、大雨天气莽撞开车

   再次分享一个我自己的体会。某个下雨天我开车经过一条每天必经的拐弯匝道,因为熟悉,所以即使是下雨天我也没有比平时慢多少。结果在弯道我突感一阵眩晕,待我迅速确认才发现不是眩晕,而是车辆正在侧滑。由于是下雨天,车轮失去抓地力竟然悄然无声,车辆却在弯中逐渐转向过度,车头慢慢摆向弯心。我慌忙扭动方向并松开油门修正,几个回合才把失控的汽车控制稳定。回头再看后面的一辆轿车,竟然和我一样跳起了扭秧歌,也是在一阵慌乱之中刹停在马路中央。根据事后的分析,应该是路面本身就有油渍,下雨让它们漂浮了起来,且无法让驾驶者察觉。待车辆通过,它立马体现威力,偏偏又是在弯道中,稍微处理失当,便可造成严重后果。

   同样的道理,由于抓地力的减弱,加上大雨对所有的交通参与者视线都带来了影响,所以鲁莽驾驶很容易造成车辆失控,千万别对自己的经验和技术抱有盲目的自信。

    5、自作聪明滥用双闪

   每到暴雨如注的天气,闪烁的应急灯便成了到处可见的风景线。应急灯,也成为双闪,是作为车辆发生故障靠边停车时起警示作用的灯具。而很多驾驶者觉得双闪灯同样可以在低能见度之下,让其他的车辆便于观察到自己。提升不良天气下自身的能见度,这本没有错,错就错在选择了双闪灯。别忘了,双闪灯是和转向灯共用的,也就是说在使用应急灯时,转向灯就失效了。那么在变线的时候如何对旁车进行警示呢?

   其实,大多数的暴雨情况下,打开大灯便已经足够了,如果实在觉得不放心,最多再打开雾灯。双闪灯,还是留给转向灯使用吧。

    ■出门准备篇

   下雨天事故多发,何故?根据统计,道路湿滑并不是主要因素,城区的事故多数来源于驾驶者视野的下降。大雨之下,不仅观察周围车辆变得困难,而且自己也难以被其他驾驶者所观察。所以,提升视线并强化自身的辨识度,才是雨季出行前最关键的准备工作。

    自制拨水玻璃

   参加某款高档轿车的介绍会,工作人员专门指出该款超过60万元的轿车具备侧窗以及后视镜的自动拨水功能。所谓的自动拨水其实就是在玻璃表面进行了特殊的镀膜处理,在下雨的天气里,玻璃由于有了不浸润的效果,雨水不易附着于玻璃上,对于驾驶员观察前方、侧面以及后视镜有很大的帮助,同时也减少了因天气恶劣视野不佳而引起的意外。其实不用眼红高档轿车,自己动手花费少少,同样可以让爱车玻璃达到同样的拨水效果。

   虽然市面上有林林总总的玻璃拨水剂,只要将其涂抹在前挡风玻璃上就可以产生长效的拨水效果。但出于能真正提升驾驶者视野角度的考虑,我们并不提倡将这种产品使用在前挡风玻璃上,原因是这种产品可能会影响到汽车雨刮器的使用。据不少使用者的事后反映,在使用了这些拨水剂之后,雨刮器或多或少地出现发涩、跳动甚至产生噪音的现象。既然影响到雨刮器的工作,提升驾驶者的雨天视野也就无从谈起。

   其实真正影响驾驶者雨天视野的是雨刮器的工作效果,而雨刮器不能正常工作除了雨刮本身有问题外,主要是因为在挡风玻璃上存在顽固的油性成分。对付这些油污的最好也是最简洁的办法,就是在洗窗水中适量加入洗洁精甚至专门对付抽油烟机的强力去油剂,只需雨刮轻轻刮几下,你就会发现雨刮立刻恢复到新买时一样的服帖。侧窗、后车窗和后视镜由于不存在雨刮器的问题,因此可以使用上面提到的拨水剂。这种特殊的溶剂只需往玻璃上一抹,便能产生超过4个月的拨水效果。在后视镜和侧窗上同时抹上它便能在下大雨的天气轻松观察后视镜中的状况了。

    雨刮片“还魂术”

   对于大多数常年在地上停车、尤其是那些喜欢用雨刮器清洁玻璃的车主来说,更换雨刮片几乎成了家常便饭。频繁的在布满灰尘的玻璃上刮动的雨刮片非常容易老化。一旦出现老化迹象,便会在刮水过程中留下水痕,严重影响驾驶者的视线。频繁的更换雨刮片可是一笔不小的开销。让人意想不到的是,此时砂纸竟成了雨刮片的回春良药。

   去五金商店买一张1000号的水磨砂纸,卸下雨刮器的刮片,用水将水磨砂纸和雨刮器片都浸湿,将砂纸平铺在玻璃台板或卫生间大理石台面上,把雨刮器片连着胶条水平放在砂纸上,并保持胶条立面垂直,在砂纸上沾着水轻轻地顺着胶条长度方向来回摩擦。然后再分别将立面向左、向右各倾斜45度摩擦,把胶条表层的老化橡胶磨掉后,原本已经老化毛糙的雨刮片便再度恢复平滑,刮水的效果焕然一新。至于砂纸的价格,还不到1元钱。

   但对于已经严重磨损的雨刮片来说,砂纸可能已经帮不上忙了,但要更换确实是一笔不小的费用。尤其是目前开始普及的无骨雨刷,通常一对都要200元以上,而需要更换的不过是其中小小的一条胶条,真有点浪费。其实,你可以在网上买到特别为DIY准备的雨刮胶条,长短可以随自己剪,价格更是只有十几元,稍有动手能力就很容易将它装上旧的雨刮器支架,你爱车的雨刮器就容光焕发了。

    ■通过积水篇

   在雨季的南方,因为降水集中,加上确实市政建设也有不少硬伤,因此会在部分路段造成城市内涝,也就是我们常说的水浸街。对于车主来说,水浸可是一个头痛的问题,处理不好,不仅车辆可能遭受重大损失,甚至可能波及车上乘客的安全。所以,无论是停车或者开车,对待水浸问题绝对不能轻视。

    选择停车位的学问

   暴雨来临时停车位的选择异常关键,以往暴雨天气下受损的绝大部分车辆都是由于停车位置选择不善,严重者甚至惨遭没顶。因此,暴雨天气下如何选择一处既能避免水淹,又能防止高空坠物的停车场所,是需要深思熟虑的。专家推荐以下几种停车场地:

    立体停车场:高楼层停车场是躲避水患侵袭之最优先选择,且尽可能停放得越高越好。

   高架道路或桥梁:停在道路或桥梁上是为抢救你的爱车免遭水患侵袭,不得已采取的应变措施。但切记高架道路、桥梁停车是不合法的,一定要尽量在不影响交通的前提下,靠边停放并设立警示标志。风雨过后应立即驶离。

   河堤道路:将车辆停放在堤顶道路,并注意停车四周环境有无招牌或大树,除非河面溢堤、溃堤,否则应该比较安全。

   未淹过水的高地:重新了解你的车辆停放地点,周遭有哪些地方在最近水患中未遭受土石流侵袭,哪些地方地势较高,并同样注意停车四周环境有无招牌或大树、围墙等易倒塌物品。

    高速遇积水需冷静

   相信不少车主都有过这种经历:在高速上驾车辗过一摊积水时,车辆顿时变得不稳定起来,不仅车速迅速降低,而且车辆还有可能出现危险的偏摆,让驾车者是一身冷汗。虚惊一场就也算了,事实上,每年因为此类高速积水而导致的事故多到难以统计,也产生了不少事故车主状告高速公路管理部门的情况。诚然,很多积水是跟道路设计制造不到位有关,但如果驾车者们能多些了解驾驶的应对技巧,其实大多数的事故都可以避免。

   说技巧,其实十分简单,那就是遇到积水,什么也别做。交警提醒,高速公路上的积水,一般都比较浅,而且面积不会太大,所以保持车速直接闯过去是最正确的操作方式。“车辆两边的压力在经过积水处时就会处于不平衡状态,车子可能向积水方向倾斜,不过这个时候不至于失控,但是一旦踩了刹车后,反而会使这种不平衡加剧,导致事故发生。”明白了吧,高速公路上车辆的惯性会让车辆在通过积水时保持相对的稳定,但如果此时驾驶者扭动方向盘或者是踩下刹车,就打破了这种稳定,后果会变得难以控制。

    涉水靠的不是胆子

   曾经看过某企业的演示,工作人员驾驶着毫无改装的商品车顺利通过了水深高达引擎盖的积水车辆却安然无恙。这表明在涉水的过程中驾驶者的技巧可能比车辆的性能更能保证安全。

   涉水路线的选择对是否能够安然涉水至关重要。仔细了解水的深浅、路况,注意暗坑和较大的石块以及路基软硬度。如果是不很深的流动水面,通过观察可判断水底的大致情况。一般有浪花和漩涡的地方很可能有较大的石块和其他障碍物;而水面较平静的地方一般水较深;水面开阔且有较均匀的碎浪花处一般水较浅且水底多为碎石,是驾车通过的理想路线。

   一般而言,判定路面积水是否达到危险深度有两个指标:一是积水是否浸到车厢内的地板或排气管,二是积水是否超过轮胎中线。如果超过以上两个标准就容易对车辆引擎系统、电脑零件造成严重的影响。

   明知水深较危险还必须通过时,要注意对发动机舱内所有电器部分的保护。裸露的电器与连线接头最好密封包裹,有必要时还要改变和调整发动机进排气口的位置和高度。此外,要控制住油门,千万不可猛踩油门让发动机负荷在短时间内猛增,这样会使水的阻力增大轮胎打滑还可能会因发动机进气量猛增而将水滴吸入。

   城市内涝时路面的积水深度往往达到20厘米至30厘米。如果汽车进气管口位置较低,积水就会从进气管口被吸进气缸里面导致熄火。由于各种轿车设计不同,进气管口的高度位置也会不同。因此驾车人士在涉水行驶时要慢行,不要激起波浪导致进气管口进水。因为车头推起的波浪往往会将本身不算高的水位再提升10厘米甚至更多。

    ■万无一失篇

   让爱车涉水本已让车主心痛,如果有个闪失并为此掏钱相信谁也不情愿。为了避免花冤枉钱,一些细节你是否忽略?

    加固车牌照

   每次发生大规模的水浸,除了车辆熄火带来一群手足无措的车主之外,还有一些车主也在忙碌着:他们的车牌在涉水时丢失了。可是在车流密集的马路上,想捞回车牌不仅危险,更是形同大海捞针。要想避免这样的尴尬发生,车牌的保护措施一定要做足了。

   车辆前牌照一般是用两个螺丝直接固定在车上的。在积水中行车,水浪造成的冲击力作用于车牌下部没有固定的部位,使车牌前后摆动,时间稍长就很容易把车牌冲掉。最有效的办法就是加装车牌架,如果能用4颗螺丝固定车牌照就更好了。

    熄火忌重启

   在实际用车情况中有时难免出现浸水现象。问题关键在于车主有无购买涉水损失附加险。此险种可谓专门针对发动机而设,若车主购买了涉水损失附加险,就算是发动机在水浸时受损也可以由保险公司埋单,否则购买了车损险也是枉然。不过,即使购买了涉水险,也千万别在车辆涉水熄火后尝试再次点火,你知道为什么?你首先必须了解车辆涉水熄火的原因何在。

   分析熄火的主要原因有三种:一是水通过发动机的进气系统进入气缸内部。如果进入正在运转的发动机气缸内,由于水是不可压缩的,被气缸作用挤压的水会产生非常大的反作用力,瞬间造成连杆、曲轴局部受力过大导致变形,严重时甚至造成连杆、曲轴断裂和汽缸开裂等故障。二是水进入排气管造成排气不畅。出现这样的状况引起发动机熄火。熄火后不要急于启动发动机,因为此时有可能汽缸内部已经有水进入,再次着车会对发动机造成伤害。三是电气系统遇水短路导致熄火。这种情况出现时也不能继续启动发动机,要等待积水退去后,用拖车拖到修理厂进行维修。无论哪种情况,尝试再次点火只能给引擎造成严重得多的损害,因此无论是何种情况导致的引擎熄火都不应尝试再次启动,很多情况下就是由于驾驶者的盲目启动给引擎造成毁灭性伤害。更糟糕的是由此造成的损失保险公司往往是拒绝赔付的。

    南方日报记者 朱钦
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