捷豹路虎销量看涨 中印新兴市场“功不可没”

   自2008年印度塔塔汽车公司从福特收购路虎品牌以来，除09年销量跌破20万，下滑至14.4371万外，随后几年，该豪华运动型多功能汽车一直保持在年销量增幅两位数的强劲反弹中，2013年路虎单位销售量增加15%，销售额将近35万台。据美国《福布斯》网站5月12日报道，路虎等高档汽车品牌销量的增长应归功于中国、印度等新兴经济体的汽车销售市场。

   据毕马威会计事务所调查，预计2020年高端汽车品牌在全球成熟的汽车市场所占比例将从13年的13%增至15%，而其中大部分增长都会源于像中国、印度和巴西这样的新兴经济体。随着高收入人群比例日益增加，豪华车型和运动型多功能跨界车销量都普遍攀升，据福特营销主管介绍，2018年全球跨界车销量有望增至两千万台，其中大部分都源于北美以外的国际市场。

   据报道，中国作为路虎最大的销售市场，仅2013年财年，净销售额就占据其全球总量的1/4。最初，塔塔汽车公司以外商独资企业进入中国市场，2012年10月中国奇瑞以109亿元人民币注资塔塔，双方共同在中国境内进行生产和分销。第一批多功能车预计将于今年年底正式投入生产，这不仅使路虎在中国市场得以深入推广，还为制造商减少了25%的进口税，汽车价格也有望因生产成本减少而下降15%，为路虎与宝马、戴姆勒和丰田等品牌在中国市场的竞争提供了有利保障。

   与此同时，捷豹路虎在印度市场也取得了进一步发展，印度西部城市普纳已经建成了捷豹和路虎揽胜的汽车组装工厂。据统计，2013年，该公司在印度销售汽车共计2913台，而印度作为一个高端汽车发展潜力巨大的销售市场，接下来几年中盈利有望逐年攀升。虽然目前豪华汽车在印度所占市场份额比例很小，但随着人们可支配收入不断增加，高收入人群比例逐年上涨，高级汽车的销售必将进入快速增长。此外，当地的组装工厂避免了高额的进口费用，使生产和运营成本相对下调，汽车价格也会随之下降，这也将极大促进高档汽车在印度的市场需求。李玮