东风日产任勇：80后已经成为汽车消费主力军

   针对中国80后所开发的蓝鸟·印象概念车首次发布、全新奇骏上市、启辰今年要启动纯电动车量产……东风日产今年动作频繁，有什么具体思路？又将如何推动？东风日产副总经理任勇接受羊城晚报记者专访时，进行了具体的阐述。

    问：今天发布的蓝鸟·印象概念车是基于什么考虑推出的？是由中国团队主导研发的吗？

   答：80后已经成为汽车消费的主力军，作为新势代人群，他们的观念和思潮深刻影响着这个时代的变革，他们注重自我、个性独特、追求高品质和更具活力的生活方式，他们对汽车产品的设计和技术应用提出了更高的要求。蓝鸟·印象正是迎合新世代消费群体用车需求和价值观打造的。

   这款概念车是由日产汽车中国中心（NDC）设计团队与日产全球设计中心共同研发的，是继去年Friend-ME成功研发之后的又一力作。无论是前期调研、消费者需求分析还是设计理念、设计风格，都有日产汽车中国研发设计人员参与，是日产汽车第一款源自中国，面向全球的概念车。

    问：东风日产第一季度的表现不佳？启辰表现如何？

   答：众所周知，2014年的春节来得比较早，涉及到春运、假期等诸多因素，会影响到终端销量。2013年开始，我们采取了“牵引式营销”的思路，以销定产，真正做到了“产量”即“销量”。因此，第一季度我们并没有刻意追求华丽的数据，而是让经销商轻装上阵。

   而在启辰品牌方面，第一季度销售28320辆，同比增长32.3%，增长率三倍于车市整体水平。第一季度终端实际交车量也达到了28300辆，交、提仅相差20辆，库存情况保持健康，将有力推动启辰全年15万辆的销售目标。

    问：杭州刚刚限牌，这对于电动车来讲是否是巨大的机会？

   答：去年，启辰发布新能源“V蓝战略”，确定纯电动汽车推广的三步走方针，从最早的新能源概念传播到试运行，由试运行到正式推广。在前阶段的试运营中，东风日产已经在大连、襄阳、广州等地投放了近300辆启辰晨风纯电动汽车，累计无故障行驶超过百万公里。本届车展，启辰晨风电动车首发亮相，并将于9月份正式上市。目前启辰晨风大连已有100辆的订单量，并且还有200人在等待购车。在杭州、上海这样的限购城市，电动汽车的推广机会更大。

    问：晨风要量产，但是充电桩问题怎么解决？

   答：我们会用多种手段来解决充电设施的配套问题。每个城市的情况不同，所以我们的充电解决方案也不一样。在先期上市的一些城市，我们是“一车一桩”计划，买一台电动汽车就送一个充电设施。启辰晨风充满电后在综合工况下的续航里程可达180公里，上下班一点不用担心。

   其实解决充电的问题比解决加油的问题要方便得多。只不过现在买电动汽车的人还很少，供应量还很少，市场要有一个接受的过程。只有把商业模式和社会力量动员起来，充电设施的问题就很简单了。

    （郭尧）