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中国一汽打造“安全、环保、智能”新能源品牌

2014-04-29 08:38:04

    本报讯 (记者赵伟)4月20日,中国一汽集团发布了“中国一汽新能源汽车战略规划”,明确了中国一汽新能源汽车产业化发展的思路、目标和措施,扎实推进“蓝途战略”,全力打造中国一汽“安全、环保、智能”的新能源汽车卓越品牌。同时,首批量产的4款新能源汽车奔腾B50-PHEV、奔腾B50-EV、威志-EV和欧朗-EV宣布上市,正式进入市场销售阶段。

   中国一汽集团层面成立了专门的新能源推进领导小组,搭建了包含策划、研发、生产、采购、质保、营销等在内的体系架构。并且,先后确立261项科研立项,体系化地解决了新能源汽车整车平台开发,电机、电池、电控等关键总成开发中所面临的一大批技术难题。建成了国际先进水平的新能源汽车整车、电机、电池、电气和电控系统试验与试制基地。同时,作为联合国电动车安全法规中国专家组组长单位的中国一汽,始终积极参与国际电动车安全法规技术协调工作。在企业内部,制定了完整的新能源汽车整车和关键总成产品开发流程,以及支撑该流程的设计规范500余项,试验验证标准300余项。

   面向未来,中国一汽提出了明确的新能源汽车发展规划。即到2020年,完成关键总成资源布局,做熟插电混合动力和纯电动动力平台,掌控核心总成资源;实现6个新能源整车平台、16款车型全系列产业化准备,具备批量投放市场能力;市场份额15%以上,在自主新能源汽车中具有领先的技术优势和市场优势。

   为实现总体目标,中国一汽还制定了两个阶段化目标。中国一汽计划于2016年,初步形成电机、电池系统的产业化能力,完成重点车型商品化开发;于2018年,通过新能源产品的规模化、产业化发展,支撑四阶段燃油限值目标的实现。

   为实现新能源汽车战略规划的目标,中国一汽已经规划出了具体的实施路径。首先是搭建4个新能源乘用车整车产品平台,实现从A0级到C级新能源汽车全系列覆盖,能够满足城市、城际及运动等多种用户使用需求,完善2个新能源商用车整车产品平台,覆盖城市公交车和城市卡车。另外,通过系统和总成模块化设计,实现新能源汽车和传统车总成资源最大化共享,全面支撑中国一汽新能源汽车整车开发。同时针对高功率密度的湿式离合器耦合电机设计、以铝代铜的低成本的高压电气技术、增程式电动汽车发动机等核心技术,通过不断的技术创新,确保一汽在新能源汽车领域技术领先。

   中国一汽首批量产的4款新能源车在研发设计、核心技术、配置搭载、用户体验等综合方面均已达到国内领先水平。其中PHEV车型,节油率超60%,可以大幅降低车主的用车成本;EV车型续驶里程可达150km,等速工况可达200km以上,采用慢充6小时可充满,快充30分钟即可,还解决了一般电动轿车在北方冬季使用受限的问题。《中国质量报》

 

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