江淮汽车：政策利好促涨停

   沪深股指昨日罕见地没有跟随大多数亚太股指的下跌而下跌，反而出现大幅反弹。创业板指昨日大涨3.03%，表现最为抢眼。汽车行业股并没有受到央视“3·15”晚会曝光“海马汽车油耗造假”的负面消息影响，板块大涨2.23%，当日有2.2亿元资金净流入该板块，名列行业资金净流入的第三位。江淮汽车（600418）、新宙邦（300037）、法拉电子（600563）等多只新能源汽车概念股报收涨停。其中，江淮汽车当日有9259万元资金净流入，排名个股资金净流入的首位。

   国家电网拟全面放开充电桩建设的消息，对新能源汽车板块形成利好。在“两会”期间，国家电网公司董事长表示，为电动汽车充电的充换电设施，将对社会全面开放，谁想投资，谁有钱投资，谁就来投。国金证券研究员吴文钊和张帅指出，得益于高层的强力推动以及特斯拉等明星车型入华带来的示范效应，国内新能源汽车即将开始大规模放量。

   江淮汽车主营汽车底盘、齿轮箱、汽车零部件的开发、制造及销售；汽车开发、制造、销售；汽车修理；新技术开发、新产品研制；自产产品和技术进出口及生产所需的原辅材料、仪器仪表、机械设备、零配件及技术的进出口业务等。公司从2002年开始研发新能源汽车，2009年推出首款纯电动车iEV，累计销量已接近6000台，目前主销车型为iEV4（第四代）。长城证券研究员张勇认为，公司新能源汽车的优势主要在两个方面：一是深厚技术的积淀，前三代产品以定向销售为主，公司能有效收集反馈信息，并在此基础上保持每年一次的升级，使产品的稳定性和可靠性得到持续改善；二是产品性价比高，iEV4指导价为17万元左右，在主流新能源汽车中定价偏低，目前已进入上海和北京的新能源汽车推广目录。扣除国家和公司的补贴后，在沪京两地的实际售价仅10万元和7.5万元，另外还送当地车牌（保守估价在9万元以上），因此具备足够的吸引力。明年公司将推出iEV5，采用电动车专用平台，电动系统布局将更为合理，续航里程有望达到250km，产品竞争力稳步提升。

   2013年年报显示，共有15只基金持有该股。其中，社保基金、券商理财、QFII等大机构均出现在该股的股东名单中。近一年来，该股股价一直震荡上行，昨日恰好是该股从波谷向波峰上攻，最终在午后封上涨停。昨日的交易龙虎榜显示，一家机构专用席位出现在“买四”的位置，买入1546.03万元；两家机构专用席位则出现在卖出榜中的“卖二”和“卖三”位置，分别卖出1722.63万元和1515.67万元。最终，买卖前五合计净买入该股1673.52万元。

    晨报记者 刘畅