Primacy 3ST为米其林今年刚推出的一套胎，中文名为“浩悦”，专为亚洲和中国市场研发，这是款“多面手”轮胎。该轮胎面世之后，米其林不惜停产PrimacyLC、Primacy HP和EnergyMXV8三款不同花纹轮胎，为其让路，这可不多见。要知道，LC可为静音冠军，HP主推高性能，EnergyMXV8在节能上有优势，三款产品都有各自擅长领域。以一取代三，唯一可能便是Primacy 3ST同时具备三大优点，事实也确实如此。
噪音极低
本次轮胎装载车型为斯巴鲁森林人，规格225/55R17。换装在米其林驰加店进行，提醒一句，自己换装轮胎要到品牌授权认证店进行，价格公道，避免遇到山寨货或翻新货。
换装试用一段时间，陆续发现浩悦优点。首先是静音，资料显示，浩悦静音效果比号称“静音冠军”的LC还要优秀，LC没有试驾过，不便比较。但皓悦比此前原厂轮胎要好出许多，无论是水泥路，还是柏油路，路噪都控制在较低范围，传至车内后，不能说完全没有，但那嗡嗡声音如呼吸般，不刻意竖起耳朵，很容易忽略。
与其他轮胎降噪只擅长某种速度不同，浩悦低速、中速以及高速，都有不错降噪表现，尤其是高速，超过150km/h后，绝大多数轮胎都抑制不住路噪，浩悦硬是可以。为做到这点，米其林确实下了工夫，通过改善胎块形状，利用错开沟槽，使声音能量趋于平均地分散到较广阔的频率范围内，从而避免出现能量聚集在人耳易察觉的频率波段内的现象。
小幅提升操控性
再就是安全性。换胎之前，稍光滑路面，轮胎便响个不停；下地库拐一直角弯，速度稍快，车身有不受控制趋势。换胎之后，相同光滑路面，由于抓地力更强，不再响胎；过相同弯道，更加得心应手。
原来，沟纹含有自锁片，当花纹变形到一定程度时，自锁片就会与相邻的胎块接触，然后撑住前面的花纹，使得变形最小化，发挥最大效能，对于转向性能提升最为显著。
相较米其林博悦280轮胎磨损指数，米其林浩悦磨损指数提升到340。节能方面，浩悦通过使用“富含硅”配方来降低轮胎的滚动阻力，进而减少燃油消耗。换胎前后，百公里油耗差别在0.5升左右，差别可谓颠覆性。以前别人问起，这车油耗多少，回答不无尴尬，十升多一些；现在可以自豪地宣称，偶尔能跑到十升以下。
换胎时的合适之选
总的来说，浩悦是一款集舒适性、安全性和操控性于一身的轮胎，可以满足在选择轮胎方面有困难的消费者。这一结论非试驾一小段路仓促得出，而是经过三个月、行程超过5000公里试用，结合亲身感受，本着良心得出的结论。
也正是经过此次试驾轮胎，才发现，轮胎真的很重要。轮胎优劣直接影响一辆车的舒适性、安全性、运动型以及燃油经济性。这么说一点也不夸张，好的轮胎能维持静谧的车厢，缩短刹车距离，提升车辆抓地力，并节约5%左右的燃油。所以，当原厂匹配的轮胎寿命告罄时，不妨多花点钱，买稍好的轮胎。（文/图周伟力）