新科雷傲的全球首场上市仪式，创造了成都车展全球首发的新纪录，也为雷诺品牌带来了超出预期的关注度。雷诺中国执行总裁陈国章宣布，新科雷傲共推出2.0L和2.5L两个排量7款车型，售价18.98万元～29.68万元。
与上一代车型相比，新科雷傲的外观更加时尚，增加R-Link多媒体导航系统和BSW盲区警示系统等科技配置。在原有2.5L动力配置以外，新科雷傲增加了2.0L排量发动机，产品价格下探，使其成为目前进口车市场上竞争力绝对领先的车型。
陈国章表示：“从4月的新风朗、8月的新纬度，到今天上市的新科雷傲，三款车型都有非常大的改变，而且改变是较为统一的。首先是前脸的变化，更为时尚大气；其次是性价比，三款车型均在增加配置的同时，大幅下调价格，具有与国产品牌竞争的能力。这三款车型既具有进口车的品质，更具备了国产车的价格。”
关于雷诺在中国的发展战略，陈国章说，雷诺中国曾针对“先做品牌，还是先卖量产车”的问题，讨论了很久。最终，他们选择先让雷诺在路上跑起来，所以在过去几年，雷诺在中国一直主打量产车型。“现在，我们拥有10万个保有客户，在中国配件库也已经建成，使配件价格大幅下调，基本上与同类国产配件的价格一致。产品定价也与国产车差不多，可以与国产车直接进行竞争。”
针对近期进口车价格垄断的问题，陈国章说，雷诺在五年前就已经发现国产车与进口车价格存在巨大差距的原因。“雷诺非常具有先见之明，在一开始的时候就进行了调整。当时，成本只有十几万或二十几万的进口车，卖五十多万、八十多万是很正常的。我们通过一系列调整，降低我们的库存、运输等成本，让雷诺在市场蓝图上找到了一个新的定位——就是高性价比的进口品牌。同样的配置，同样的品质，但价格却远低于其他品牌的进口车，雷诺做到了这一点。另外，政府部门开始调查所有进口品牌是否操纵价格时，发现雷诺没有参与，这也有力地证明了雷诺这个品牌是非常实在的。”
陈国章表示，“三包”政策从今年10月1日开始实行，而雷诺在四年前就推出了“诺相随”政策，这比“三包”政策更具前瞻性。“比如过时交车的八八折优惠，若经销商不按规定执行，雷诺会对其进行处罚。”
“我们致力于让消费者切身体会到雷诺‘休闲奢华’的品牌内涵。由于雷诺并不是豪华车，只是进口车，所以雷诺‘休闲奢华’的第一个定义是配置丰富的进口产品；第二个定义是买得起的高端产品，即性价比。这也是科雷傲成功的主要原因。”陈国章如是说。（记者王超）