从宣布引进这一新车型到实现正式上市，长安马自达仅仅用了不到一年时间，而从国产下线到正式上市，长安马自达更是用了短短一个多月的时间实现。有分析人士直言指出，作为一款全新引入的重量级车型，长安马自达CX－5的快速上市让人惊讶。“对于长安马自达来说，CX-5是决定未来三年到五年市场局面的一个举轻若重的产品”，长安马自达汽车有限公司销售分公司执行副总经理况锦文说。
况锦文表示，长马是有底气的，这一底气不仅来自于CX-5，更来自于长马的未来整个体系的发展。
目前，长安马自达已经对现存的182家经销店重新梳理，提升店面形象、人员素质和售后服务水平，并宣布自7月1日起率先实施三包政策，成为国内第一个实施三包的合资企业。新车战略和营销渠道的变化，无不显示出长安马自达需要快速实现转变。
问：汽车三包10月1日执行，长安马自达为何提前到7月1日执行，对我们的成本会增加多少？
况锦文：长安马自达之所以在7月1日宣布提前实施国家有关三包的规定。这也是基于我们长安马自达所生产产品品质的信心。因为我们对以前销售的产品做过详细的统计。这也是为什么经销商赚不到钱的原因，因为我们的车不坏，消费者不需要反复回到4S店来回修，所以我们单工位维修的产值比别的品牌低。基于这些统计之后，我们觉得我们完全有条件可以满足国家相关三包规定。所以，我们敢于在CX-5上市之前进行宣布，实施新三包。CX-5可以享受，同时我们全系所有车从7月1日开始都可以享受。
问：要打造年销售8万台的车，是不是指CX-5？另外，现在长安马自达的经销商网络情况如何？
况锦文：刚刚提到8万台。CX-5在我们的期望中是当仁不让的。应该承担，也有能力承担这个量。今年我们的渠道覆盖，网络的覆盖率比去年同期大概提高了30%。但是我们的4S店并没有太多增加。我们是通过战略联盟的方式，通过建一些卫星店的方式，更实际的，比较经济的方式来提高我们的网络覆盖。我们通过这样一个渠道让我们的产品可以更迅速，更大范围的和消费者见面。
问：从现在的数据来看，长安马自达的销售数据并不是特别的好。除了上述之外，目前有没有新的销量提振计划。
况锦文：作为一个企业，10万台是最起码要跨越的一个量的坎。因为你没有规模的话，所有的一切都是白搭。所以我们必须要跨过这条坎。大概一年之后，甚至是半年后，我们就会宣布新一代Mazda3在长安马自达的投产和上市。（周海滨）