不要以为披上“洋装”就是好东西。
我们搞了4年不容易啊。如果要抄袭一款车，2年就出来了。
没有合资就没有广汽的今天，没有自主品牌广汽没有未来。
“我们搞了4年不容易啊。”昨日，广汽旗下自主品牌传祺的首款中级车GA3下线，在仪式的间隙，广汽乘用车总经理吴松在接受记者专访时提到了中国车企大举投入研发自主品牌轿车的挑战，以及“公车”改革所带来的机遇。随着GA3加入，广汽乘用车后期有望将产销追加至10万辆。
落榜公务车采购后
有“洋品牌”大降10万
根据工信部早前公布的《2012年度党政机关公务用车选用车型目录(征求意见稿)》，合资车型全数未能上榜，上百款目录产品都来自自主品牌车型。包括了轿车、越野车和新能源车等。
而在更早前的2009年，国务院在《汽车产业调整和振兴规划》中提出从当年开始，各级政府和公共机构配备、更新公务用车，自主品牌汽车所占比例不得低于50%。不过，资料显示去年自主品牌采购比例仍低于20%，空间发展还是较大。
“不要以为披上‘洋装’就是好东西。”吴松指出，某些“洋品牌”在公务车不采购后价格一下就降了10多万元，可见之前受追捧的地步。他以一家美系车竞争对手为例，指出GA3售价比对方便宜近30%。
吴松昨日告诉记者，目前本地公安部门对传祺的采购订单确定170台，其中140台就是GA3，以更换一部分外资品牌。他分析，此举不但能保证公安机关用车的性能，而且在成本上可以节省30%。
传祺上市至今，已被广东、广西、福建、浙江、四川、重庆、陕西等多个省区市的党政机关或企事业单位选为公务用车。
昨日，吴松还表示，上述A级车的平台广汽已经投资10亿元，将来还会在该平台上建其他车型。“我们搞了4年不容易啊。如果要抄袭一款车，2年就出来了。”
据了解，今后广汽传祺将于此平台上开发更多车型系列，如紧凑型SUV、Cross、变型车等，形成多体系、多层次的产品阵线。
今年有望将产销
追加至10万辆
吴松表示，广汽乘用车今年上半年的销量已经达到约3.4万台。吴松昨日说，今年不含GA3，该公司希望能保证实现7万台的销量，有机会挑战8万台。随着GA3加入，后期有望将产销追加至10万辆。“这个速度即使对于国外品牌也都是比较快的。”
昨日，吴松还对记者表示，广汽乘用车2011年4S店只有55家，但去年年底已增加到121家。他预计，今年4S店增加到250家，到2015年底将达到500家，此外还要在此基础上建立多家卫星店。
“没有合资就没有广汽的今天，没有自主品牌广汽没有未来。”吴松昨日指出，广汽研究院、广汽乘用车的两轮投资相加已经超过100亿元，尽管去年广汽乘用车仍录得亏损，但他说自己更关注的是稳定的现金流和企业核心竞争力。据了解，如果一切顺利今年广汽乘用车也极有可能在年内盈利。（记者刘俊图/王燕）