中新网7月19日电 近日中国汽车工业协会称，天津、深圳、杭州、石家庄、重庆、青岛、武汉等8城市均存在实施限购的可能。中汽协认为，汽车限购政策与国家扩大消费、稳定发展的总体目标不符，剥夺了广大百姓购买私家车的平等消费权，严重影响汽车产业发展。并且，限购政策对于交通拥堵的治理作用非常有限，也无益于节能减排。中国汽车工业协会副秘书长师建华做客中新网汽车资讯视频访谈时表示，限购这种政策没有依据，拥堵是多因素导致，并剥夺了消费者的公民权利，国外并没有限购这种政策，这是一种政府执政者的懒政状态。
师建华表示，限购政策没有依据，不应该搞限购政策。城市交通拥堵是很多因素导致的，造成拥堵的主要原因，首先是城市的规划还不够完善，或者说超前的设计不够科学，同时交通的管理不够优化，道路设施的建设也是不够流畅。拥堵并不仅仅是因为车多。应在交通设计的有效性和道路方面进行思考，仅仅通过限购这种方面是解决不了问题。
师建华说，通过北京城市的限购没有感觉到限购使交通改善了多少，限购的结果，大家就是想办法，只要有指标就买车，导致很多老百姓消费不起车，等于是失去消费汽车，使用现代文明交通工具的一种权利，他的公民权利也被剥夺，同时限购的结果，使得我们政府的执政者是一种懒政状态，仅靠限购，或者交通限行去缓解拥堵，不从根本上改善城市那些深层次和根本的问题，为汽车社会创造一些条件的环境的改善。
师建华认为，限购政策是一种简单的行政手段，政府没有从根本上解决交通的问题。限购又促，使人们产生一种攀比的心理，好不容易摇到一个号，要买更大排量更好的车，导致汽车产业格局变化，自主品牌发展严重受到影响。（中新网汽车资讯）