德国斯图加特大学生亚尼纳·英格芬格每两星期就得去趟郊外的超市购买生活用品。以前，她都得提着鼓鼓的购物袋换乘两次地铁返回。而最近半年，自从她用上了汽车共享服务Car2go以后，换乘地铁去郊外购物便成了历史。“每次只租两个小时，比坐地铁省事，比打出租便宜。”在她的影响下，不少同学都注册成为了Car2go用户。
Car2go是戴姆勒集团2009年推出的智能租车服务，这也是大型汽车生产商首次涉足租车业。如今，Car2go已在欧洲和美洲的19个城市提供服务，斯图加特业务从去年11月推出，短短半年多已有1.8万人注册。租车程序很简单：用户先用手机程序锁定附近停靠的Car2go汽车，然后在汽车挡风玻璃前的智能读卡器上扫描一下用户卡，租车计时便会自动开始。汽车可在城区范围内行驶，并在任意公共停车位免费停车。抵达目的地后，用户再扫描一下用户卡，租车即告结束，车钥匙留在车内。租车费用由智能卡自动从用户的银行账号上扣除。
和传统租车相比，Car2go有两个特点：一是租车、还车自由，用户可以在市区任何停车点自助式租还车。二是按分钟收费，每分钟29欧分。此外，斯图加特的400辆共享汽车均为smart纯电动汽车，给了市民不同的用车体验。
Car2go公司发言人安德里亚斯·莱奥表示，据测算，全球汽车用户平均每天驾驶汽车的时间不超过两个小时。Car2go的服务主要针对城区交通，避开了电动车里程有限的“短板”。市民在公共交通系统之外使用汽车共享，不仅免去了购车负担，而且有助于缓解城市拥堵，减少二氧化碳排放。“一辆共享汽车可取代15辆私家车”，莱奥说，目前每隔3秒钟世界上某个角落就有人开动一辆Car2go提供的汽车。由于不需要太多的维护和人工费用，公司只需一年半就能收回投资成本。
继Car2go之后，宝马、大众、福特、德意志铁路等公司纷纷涉足汽车共享行业。2012年德国共有26万人注册了智能租车服务，其中一半以上是年轻人。德国贝尔吉施格拉德巴赫科学应用大学应用经济学院教授斯特凡·布拉茨尔认为，德国年轻一代对汽车的情感认同正在减弱，他们更把它看成单纯的交通工具。油价上涨、大城市拥堵和停车位稀缺都是造成私家车吸引力下降的原因。统计数据也证实了这种汽车文化的变化：从2000年到2011年间，德国18岁到29岁的年轻人中每千人拥有的私家汽车数量下降了34%，而同期使用汽车共享服务的人数增加了375%。
巴符州是德国传统的汽车制造业基地。但该州交通部可持续交通司司长约尔格·吕赫曼表示，公共交通、电动汽车、自行车、共享汽车代表可持续交通的未来方向，传统汽车制造商必须未雨绸缪，做好转型准备。像Car2go这样的新型汽车共享方式是应对城市交通的有益尝试。(管克江)