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移动互联走俏上海车展 快速席卷汽车制造业

2013-05-03 11:20:13 中新网

   提起车联网,如果你还只知道通用的OnStar,丰田的G-book,荣威的Inkanet,那你就OUT了——

   喧嚣的2013上海车展已经落下帷幕,移动互联正以迅雷不及掩耳之势快速席卷汽车制造业。如同苹果i-Phone的横空出世掀起了智能手机的革命浪潮,车联网、车载娱乐信息系统的新技术和应用层出不穷,也正在让汽车这一传统工业大放异彩。

   看过上海车展中层出不穷的新车移动互联技术后你会发现,诸如宝马iDrive、奥迪MMI、奔驰COMAND等早些年豪华车的时髦配置早已落伍,通用Onstar、丰田G-book和荣威Inkanet也已不再独领风骚,新车型“神经”变得越来越敏感,“智商”也变得越来越高。

    新君越InteliLink——打手势发指令

   上海车展期间,全球首发上市的上海通用新君越3.0L一大配置亮点就是Intelink智能车载交互系统。不仅是汽车驾驶的辅助系统,更是继移动电脑、3G手机之后,链接人与互联网的又一移动平台。8英寸高清数码触摸式显屏,可完成包括电台、音乐播放、车辆导航、蓝牙电话等11大类83项娱乐舒适功能的设定与操作。可通过点击、触摸、书写和语音发出指令,换挡杆和中央扶手之间的Multi-Touch触摸式独立手写输入板,具备14种手势操作指令。

    奇瑞观致3QorosQloud——浮云配神马

   日内瓦车展上大出风头的奇瑞观致,在上海车展带来了观致3轿车和两款概念车。其中,基于云技术打造的车联网系统QorosQloud人机交互系统,以8英寸多点触摸作为交互界面,与外界互联网即时互通,开拓了汽车信息化时代。这套系统有个有趣的中文“浮云”,宣称可以用“浮云”通过微博来分享你在路上的心情和照片。

    纳智捷大7MPVTHINK——手机操控汽车

   纳智捷的这套系统更像是把现在的移动互联引入到了轿车上,通过手机和车上屏幕连接来实现操控。纳智捷大7MPV为每一款车都配备了一款手机,将手机和9英寸的车机屏幕相连接,然后可以通过手机操控车机或者车机操控手机。车主甚至可以把自己的要求写入APP,例如将“温度高于22度空调自动启动”写入APP,当温度高于22度时,空调就会自动启动。

    宝马ConnectedDrive——听得懂粤语

   车展上宝马(BMW)首次展示了互联驾驶科技ConnectedDrive中文语音控制(Voicecontrol)功能,这套车载语音识别系统除普通话、英文外,一大特色是支持粤语。

   这套语音控制系统设计原则是:“所见即所说”,专业导航系统液晶显示屏上显示的文字,原则上都可用作语音指令,包括同义词。驾驶者可以通过完整语音指令,搜索目的地导航、查询电话簿、拨打电话、收音机调台、收取实时信息等。

    福特MyFordTouch——超强语音识别

   以史上最强的车型阵容亮相上海车展的福特汽车在展台设立多个互动区,让观众亲身体验汽车智能及安全技术,其中一项便是福特引以为傲的车载智能技术——MyFordTouch车载多媒体互动系统以及SYNC车载多媒体通讯娱乐系统。

   MyFordTouch系统主要包括一个8英寸的触摸屏,界面和图像由新一代福特SYNC支持,并以微软WindowsEmbeddedAuto为平台。最新功能包括增强的声音识别功能,以及由SD卡槽实现的更多接口,车主仅需通过中文语音指令或轻触屏幕,即可实现语音拨号、播报短信及音乐播放等功能,提升行车安全性。

    电装Resonanace2020——触觉更丰富

    全球顶尖汽车零部件供应商电装首次在上海展出模拟2020年汽车社会 的 未 来 型 概 念车 ——Reso-nanace2020。

   该车以搭载人工智能的车辆为原型,通过多个传感器及车车、车路间通信技术获得信息,可实时提示拥堵,预警可能发生的碰撞风险,在危险车辆靠近时自动驾驶以避免碰撞。

   电装还展示了多个传感器组合而成的具备高度感知功能的传感系统,可根据驾驶员的面部图像判断其困倦程度等的“驾驶员状态监视器”,通过车辆方向盘上搭载的单眼摄像头拍摄驾驶员面部图像,并利用图像识别技术掌握驾驶员状态。

    ●编后 有望被做大的蛋糕

   近年方兴未艾的车联网,泛指汽车移动互联网,是指利用车载电子传感装置,通过移动通讯技术、汽车导航系统、智能终端设备与信息网络平台,使车与路、车与车、车与人、车与城市之间实时联网,实现信息互联互通和驾驶指令操控的网络系统。

   可以把每一辆汽车都视为一个超级传感器,通过汽车装备的上百个传感器、多个摄像头、麦克风、超声波雷达、车载计算机、GPS定位仪和无线收发装置等,车联网这张无线传感器网络正在慢慢织就。

   未来汽车领域会不会因此而面临重新洗牌呢?有朝一日车联网渐成气候时,汽车会不会也像手机一样,从汽车生产厂商一家独大,变为硬件厂商(如苹果、三星)、网络运营商(如中国移动、中国联通)、系统开发商(如谷歌、安卓)三足鼎立呢?

   有业内人士大胆预测,车联网有可能会成为汽车这个古老传统机械制造行业的颠覆者。不排除未来5-10年形成新的商业运作模式,行业排序渐渐会被打散,新的大公司将会孕育而生。(谢莉葳)

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