■ 对话
“企业发展到一定程度之后，必须在定位上强化聚焦理论，集中更多优势资源将某一两个品类做到行业最好。”近日，长城汽车董事长魏建军在接受采访时介绍，如今长城汽车正在聚焦SUV，借助已有的品牌基础加速向上。
记者：很多自主品牌打多品牌战略，那么长城的聚焦动力来自于哪里？
魏建军：长城会把SUV作为现有三个品类中最重要的品类去发展，不是不可以发展多品牌，而是因为你要在一个品牌打好基础拿到第一之后，再做第二个品牌才有保障。要是做不到第一就不要多品牌，一定要保持一个第一。比如很多企业都做皮卡，但多是蜻蜓点水，并没有真正专注在这上面。顾客接受一个品牌并不太容易，我们这里有很多数据表明，发展一个新顾客相比老顾客要多出三四倍的代价。
记者：你怎样理解长城汽车的品牌高端化？
魏建军：关于高端化，现在有日本车企也困惑，哈弗也困惑。从技术和质量来说日本车质量并不差，可靠性也很好，可就是卖不到宝马的价格。价格是相对的，即使长城汽车做出宝马车也卖不到宝马的价格。所以长城汽车的高端化是一个相对概念，能比现在溢价要高一点，高出自主品牌向合资车接近。空造一个高端肯定不成立，这都是建立在企业有更好的盈利和回报基础上的，需要长时间努力。
记者：与很多自主车企相比，长城汽车在产品线拓展和规模扩张上都相对谨慎，这背后思路是什么？
魏建军：其实中国的企业特别怕快速增长，长城汽车很谨慎，就风险而言，长城汽车十几年没负债，全部自主资金，最大程度降低了风险。企业发展过程中最怕的就是骄傲，头脑发胀，最需要不断反省，集中精力，踏踏实实再干10年。
新京报记者 尹蔚