凯迪拉克在本届底特律车展上全球首发了ELR车型，该车采用与雪佛兰Volt相同的增程电动系统，预计新车最快将有望于年底上市。
外观方面，新车延续了Converj概念车钻石切割般的造型风格。相比概念款车型，ELR采用了倾斜度更大的前后挡风玻璃，上扬的腰线与7幅轮毂的设计与概念车一致，ELR的整体外观设计将会与Converj概念车十分相近。另外车身尺寸方面，凯迪拉克ELR的轴距达到了2695mm。
内饰设计上，凯迪拉克ELR延续凯迪拉克品牌的2+2设计。其中新车配备了8英寸仪表盘，而仪表板和车门处增加了增强型照明灯，新车采用了Opus半苯胺皮革座椅。同时，CUE导航系统是凯迪拉克ELR的标准配置，可通过8英寸全彩电容式触摸屏完成操作，该触摸屏具备手势识别、接近感应功能。
凯迪拉克ELR搭载了由通用汽车研发的增程型电动车技术，配备纯电动驱动系统以及一个高效的1.4L增程型汽油发动发电机，总输出电力可达154kW。而新车采用的是16.5kW/h的T形锂离子电池组，其瞬时峰值扭矩可达400Nm，ELR在纯电动驾驶模式下的行程可达56公里左右。
凯迪拉克ELR电池组依靠120伏电源插座或专门的240伏充电站完成充电过程。当使用240伏电源时，仅需约4.5个小时即可完成再充电。
编辑点评：Volt增程电动系统在国内还没有得到广泛的市场认可，凯迪拉克ELR在国内更多的还只是一个技术噱头。（谢嵩）