在过去一年激烈的车市竞争中，车企间胜负如何？根据近日陆续公布的数据，尽管去年车市维持低速增长格局，但能够角逐冠军之位的车企，多数仍获得了10%以上的增幅。这也预示，未来一年车企的竞争分化将更为明显。
根据初步统计对比，2012年，上汽集团以接近450万辆的规模，毫无悬念地占据国内霸主之位，跟随其后的仍然是东风汽车公司；在乘用车行业，上海通用以超过139万辆的批发量夺得冠军，而一汽-大众表示其在上牌量上是冠军；内资车企中，长城汽车整体销量已经超越奇瑞汽车，乘用车销量也逼近后者，而上汽自主品牌乘用车销量成功突破20万辆，预示集团军的崛起。在全球范围内，丰田汽车则可望再度登顶全球冠军。
乘用车企老大之争：
上海通用、一汽-大众都自称是冠军
乘用车的冠军之争在上海通用和一汽-大众之间展开。上海通用本周抢先公布，全年批发量超过139万辆，连续三年问鼎行业冠军。而据一汽-大众发布，按最有份量的上牌量算，它是前11个月的冠军。并且一汽-大众在上牌量上较大幅度领先二三名，因此预计也是全年冠军。
上海通用旗下别克、雪佛兰、凯迪拉克三大品牌全年共销售1392658辆，实现同比增长13.1%，因此连续第三年问鼎乘用车年度销量冠军宝座，并再次刷新了行业纪录。其中别克品牌全年销售700007辆，同比增长8.4%；雪佛兰品牌以662641辆的销量，实现同比增长19.2%；凯迪拉克品牌共销售30010辆。从数据可以看到，上海通用实现别克、雪佛兰双品牌的均衡发展。
上海通用车型领跑多个细分市场。雪佛兰新赛欧以28万辆的销量稳居小型车市场第一，并实现出口6.2万辆；在中级车市场，别克凯越与别克英朗、雪佛兰科鲁兹在细分市场形成合力，占有率稳居第一，实现同比增长12.1%。其中别克凯越以超过27.7万辆的销售业绩，再度蝉联单一车型国内销量冠军。在大型MPV市场，别克GL8系列全年销售6.4万辆，其中GL8豪华商务车占比57.8%，在豪华MPV市场的领导地位无可撼动。
而据一汽-大众公布的数据，一汽-大众以1156682辆的上牌量夺得2012年1-11月全国上牌量冠军，上海大众及上海通用分别以1，150712和1117243辆紧随其后。按照这个数据预计，一汽-大众应该也是全年上牌量冠军。2012年，一汽-大众的全年产销量将突破130万辆，大众品牌也将历史性地突破单一品牌产销100万辆。
在一汽-大众产品线中，迈腾全年预计销售超过17万辆，细分市场份额达15%；3月上市的全新速腾全年预计销售19万辆，占据近25%的细分市场份额，CC、高尔夫、宝来、捷达，以及GTI也全面热销推高了一汽-大众的销量。
从一汽-大众大众品牌产品看，有两条比较明显的产品线：一个是满足大众市场需要的高品质产品线，另一个是符合相对小众市场需要的高性能产品线。这两条产品线相辅相成，高性能产品线提高品牌价值，树立产品技术的高水准，高品质产品线则更加贴近大众消费市场，符合中国消费者的需求。
集团军老大之争：
上汽集团仍独步国内汽车业
在国内大型汽车集团的规模之争中，上汽集团仍是独步天下。据上汽集团公布数据，2012年上汽销售整车达449.02万辆，同比增长12%。其中，合资企业上海通用整车销售139万辆，同比增长13.08%，上海大众整车销售128万辆，同比增长9.79%，上汽通用五菱整车销售145.8万辆，同比增长12.07%，在国内继续保持领先优势；而最具突破意义的是自主品牌荣威和MG销量达到20万辆，同比增长23.46%。
2012年，上汽集团乘用车自主品牌实现了“年销量20万、销售额200亿”的双突破，夯实了自主品牌中高端市场领先地位。据上汽介绍，第三方机构调研显示，荣威品牌知名度已提升到93.4%，MG也迅速提升到84.4%；产品方面，随着近年来荣威750、550、350、W5和MG7、MG6、MG3等众多产品的相继推出，自主品牌基本完成了第一阶段产品布局，实现对主流细分市场的全覆盖。2012年“跨级英式轿跑”MG5和“首席行政座驾”荣威950陆续上市，开启了自主品牌第二代产品投放的序幕；研发方面，上海、南京和英国三地联动的自主品牌研发体系已初步成型。
另外，在上汽的450万辆规模中，微客巨头上汽通用五菱就贡献了145万辆。据上汽通用五菱公布数据，2012年销量达到145.8万辆，不仅超额完成全年预定135万销量目标，还较上年同期增长12%，继续蝉联国内单一车企冠军。上汽通用五菱副总经理袁智军表示，上汽通用五菱2013年全年销量目标定为150万辆。
在上汽通用五菱三大业务中，微客全年销量达134.8万，市场占有率与竞争对手进一步拉开差距，牢牢占据微车市场的头把交椅；乘用车宝骏品牌全年累计销量超过11万辆；在海外业务中，继五菱宏光生产线出口印度之后，五菱荣光车型去年也成功在埃及下线。
在大集团的规模之争中，“谁是老二？”才是悬念。最终结果是东风再度击败一汽夺得亚军。
据东风汽车公司公布，2012年全年销售汽车突破307万辆，销售规模稳居行业第二。其中销售乘用车245.5万辆，同比增长5.42%，销售商用车62.3万辆。在自主品牌汽车方面，东风全年销量达到112.1万辆，位居行业前三。东风自主品牌商用车实现销售60.6万辆，继续保持国内领先水平。东风自主品牌乘用车销量增幅高出行业20个百分点，其中，东风风神、东风风行、东风郑州日产等东风品牌乘用车实现销售42.8万辆，同比增长7.67%；东风裕隆纳智捷、东风日产启辰、东风本田思铭等其他自主品牌乘用车实现销售8.7万辆。东风公司全年海外出口8万辆，创历史新高。
东风旗下各事业板块均实现较好增长。东风风神销售6万辆，同比增长131.2%；东风日产销售77.3万辆；神龙汽车销售44万辆，同比增长8.88%；东风本田销售28.2万辆，同比增长10.45%；东风悦达起亚销售48万辆，同比增长11.08%；东风商用车公司销售32.92万辆；东风股份销售34.77万辆；东风小康销售29.54万辆；东风裕隆销售3.11万辆。
南方日报记者 陈志杰